مؤخراً، تم الإبلاغ عن أن جريت وول موتور تانك 400 ستأتي مع نسخة بمحرك ديزل. الآن، تكشف وسائل الإعلام الصينية أن السيارة التي تم رصدها أثناء الاختبار هي نسخة تعمل بالبنزين، مع سعر متوقع حوالي 35,000 دولار.
لا تتوفر تانك 400 إلا في الإصدار Hi4-T، وهي سيارة كهربائية هجين. تتشابه السيارة التي تم رصدها أثناء الاختبار إلى حد كبير مع الطراز الحالي، حيث تتميز بخطوط حادة للغاية وقدرات محسّنة على الطرق الوعرة. ومع ذلك، هناك بعض الاختلافات، مثل عدم وجود منفذ شحن. ومن غير الواضح لماذا تعتقد وسائل الإعلام أن هذه السيارة هي نسخة تعمل بالبنزين بدلاً من نسخة الديزل التي ستصدر قريباً.
من المتوقع أن تبلغ أبعاد السيارة 4985 ملم طولاً، و1960 ملم عرضاً، و1905 ملم ارتفاعاً، مع قاعدة عجلات بطول 2850 ملم. تتطابق هذه الأبعاد تقريباً مع نسخة الديزل، باستثناء زيادة الارتفاع بمقدار 5 مم في نسخة Hi4-T PHEV. ومن المتوقع أيضاً أن يبلغ الوزن الفارغ 2455 كجم.
يبلغ الخلوص الأرضي لنسخة Hi4-T 224 مم، مع عمق خوض يبلغ 800 مم. وتتميز نسخة الديزل بزاوية اقتراب تبلغ 33 أو 31 درجة وزاوية مغادرة تبلغ 33 أو 29 درجة، ويرجع الفرق على الأرجح إلى نظام القيادة.
وتتكهن وسائل الإعلام الصينية أن السيارة قد تحتوي على محرك بنزين سعة 2.0 لتر، ونظام هجين بقوة 48 فولت، وناقل حركة أوتوماتيكي بـ9 سرعات من تطوير شركة Great Wall. يتم تقديم حزمة المحرك هذه في بعض إصدارات محرك الاحتراق من تانك 300.
تستخدم النسخة التي تعمل بالديزل من تانك 400 محرك E24D سعة 2.4 لتر بشاحن توربيني سعة 2.4 لتر، وينتج قوة قصوى تبلغ 137 كيلوواط، ومن المتوقع أن تأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ9 سرعات. من ناحية أخرى، تستخدم سيارة Hi4-T محركاً سعة 2.0 لتر بقوة 185 كيلوواط مع محرك كهربائي بقوة 120 كيلوواط مثبت في المقدمة. يبلغ إجمالي قوة النظام 300 كيلوواط، مع عزم دوران إجمالي يبلغ 750 نيوتن متر.
ياسر المنصوري لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في عالم الصحافة السيارية. وهو خبير في المقالات الخبرية السيارية والتوصيفات والتقييمات للسيارات، من أحدث الموديلات إلى اتجاهات الصناعة. لقد بنى علاقات قوية مع مصنعي السيارات وخبراء الصناعة. قم بالاتصال بلياسر المنصوري على LinkedIn لتتبع كل ما هو جديد في عالم السيارات وانضم إلى رحلتنا المثيرة في استكشاف عالم السيارات.
