في عالم تحكمه الأسماء الراسخة في صناعة السيارات، قررت شاومي أن تكسر القواعد وتدخل المنافسة بسيارة كهربائية تحمل توقيعها. اس يو في ماكس ليست مجرد محاولة لإثبات الذات، بل هي إعلان واضح بأن الشركة لم تعد تكتفي بصناعة الهواتف الذكية، بل تطمح إلى الهيمنة على الطرق كما فعلت في الأسواق الإلكترونية. تجمع اس يو في ماكس بين الأداء العالي والتقنيات الذكية والتصميم الجذاب في حزمة واحدة تستهدف السائق العصري الذي لا يرضى بالحلول الوسط.
تصميم يلفت الأنظار ويراعي الأداء
من النظرة الأولى، تنجح اس يو في ماكس في جذب الانتباه بفضل خطوطها الحادة وانخفاض هيكلها واتساعه الواضح. الواجهة الأمامية تبدو هجومية بشكل واضح، بينما يمتد السقف المنحني بسلاسة نحو الخلفية المستوحاة من سيارات الفاست باك. شريط إضاءة LED يمتد بعرض السيارة من الخلف، مانحًا إياها طابعًا عصريًا مميزًا، فيما تكتمل الصورة بجنوط قياس 20 بوصة مغطاة بإطارات ميشلان المخصصة للسيارات الكهربائية الرياضية. لم تكتفي شاومي بجمال التصميم، بل أهتمت كذلك بالديناميكية الهوائية من خلال دمج فتحات تهوية ذكية ومشتت هواء خلفي ومقابض أبواب مخفية، وكلها تهدف إلى تحسين الانسيابية وزيادة مدى القيادة.
أداء خارق بمدى عملي
بعيدًا عن المظهر، تخفي اس يو في ماكس قدرات أداء مذهلة تحت غطاءها. فهي تعتمد على نظام دفع كلي مزدوج المحركات يولد قوة هائلة تصل إلى 673 حصانًا وعزم دوران يبلغ 838 نيوتن متر. هذه الأرقام تضعها في منافسة مباشرة مع سيارات سيدان رياضية أغلى بكثير. وتتضمن السيارة بطارية ضخمة بسعة 101 كيلوواط ساعة تتيح مدى قيادة يصل إلى 800 كيلومتر وفق دورة CLTC، مما يجعلها مناسبة للقيادة اليومية دون الحاجة إلى شحن مستمر. وعند الحاجة، يمكن شحن البطارية من 10 إلى 80 بالمئة في 19 دقيقة فقط بفضل نظام الشحن فائق السرعة بقوة 490 كيلوواط. رغم تركيزها على الأداء، توفر اس يو في ماكس سعة تخزين إجمالية تصل إلى 498 لترًا موزعة بين صندوق أمامي وخلفي، ما يزيد من ملاءمتها للاستخدام اليومي.
مقصورة فاخرة بروح رقمية
داخل اس يو في ماكس، تلتقي البساطة بالأناقة، حيث ينعكس توجه شاومي التقني في كل تفصيلة داخلية. تأتي المقاعد بجلد مثقوب ناعم يمنح شعوراً بالراحة والرفاهية مع دعم ممتاز للظهر، بينما يحصل السائق على وضعية جلوس رياضية منخفضة مع عجلة قيادة سميكة تحتوي على أزرار فعلية تسهّل التحكم أثناء القيادة. يُستوحى التصميم الداخلي من عالم الطائرات، خاصة في وحدة التحكم المركزية التي تضم أدوات تحكم متقدمة. تهيمن شاشة الترفيه الواسعة على لوحة القيادة بحواف نحيفة ورسومات عالية الجودة، فيما يحظى الركاب في الخلف بمساحة مريحة بفضل قاعدة العجلات الطويلة التي تمتد لثلاثة أمتار، كما يمكنهم التحكم بالمناخ والوسائط من خلال جهاز لوحي اختياري يزيد من فخامة التجربة.
باقة مذهلة ما زالت حصرية للسوق الصيني
رغم كل ما تقدمه اس يو في ماكس من مواصفات مثيرة وإمكانيات متقدمة، إلا أن العقبة الأبرز تكمن في توفرها الحصري داخل الصين. فالسيارة تُباع بسعر منافس يبلغ نحو 300 ألف يوان (41,383 دولار / 155,239 ريال سعودي)، وهو رقم يصعب مجاراته عند مقارنة اس يو في ماكس بمنافساتها من السيارات الكهربائية الفاخرة في الأسواق الأخرى. ومع هذا السعر، يحصل العميل على أداء يقارب ما تقدمه بعض سيارات السوبركار، وتقنيات رقمية تليق بسيارة من شركة تقنية في الأساس، وتصميم يبدو أقرب إلى مفاهيم المستقبل منه إلى السيارات الحالية.
شاومي تؤكد أنها لا تتعجل الخروج إلى الأسواق العالمية، إذ من المتوقع أن تبدأ التوسع خارج الصين في وقت لاحق من عام 2027. وحتى ذلك الحين، تظل اس يو في ماكس بمثابة جوهرة مخفية لا يمكن قيادتها إلا على الطرقات الصينية. لكن في حال تم إطلاقها عالميًا، فإنها تمتلك المقومات اللازمة لإحداث طفرة في سوق السيارات الكهربائية، خصوصًا إذا حافظت الشركة على نفس السعر التنافسي في أسواق مثل السعودية أو الإمارات.
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
