أعلنت فولفو أنها تخطط لتقليل حصتها في بولستار بنسبة 62% والتوقف عن تمويل شركة السيارات الكهربائية الناشئة حيث تركز على تمويل تحولها إلى علامة تجارية كهربائية بالكامل.
سيتم توزيع الأسهم في بولستار على مساهمي فولفو، أكبرهم هو تشجيانغ جيلي الذي يمتلك 79.5% من الشركة. ستمنح هذه الخطوة جيلي مزيدًا من السيطرة على بولستار. لي شوفو، رئيس جيلي، هو أيضًا مساهم رئيسي في بولستار بحصة تبلغ 39%.
بناءً على سعر سهم بولستار الحالي، تُقدر الأسهم بحوالي 921 مليون دولار. بعد إغلاق الصفقة، ستحتفظ فولفو بحوالي 18% من بولستار.
في بيان، قال الرئيس التنفيذي لفولفو، جيم روان، إنه من “المنطقي” الاحتفاظ ببعض النفوذ في بولستار نظرًا للتعاون الوثيق بين الشركتين.
بولستار، التي كانت في الأصل فريق سباق سويدي ثم قسم الأداء في فولفو، أصبحت علامة تجارية مستقلة للسيارات الكهربائية في عام 2017. تشارك حاليًا التقنيات ومرافق الإنتاج وعمليات تجارية أخرى مع فولفو. كما أن بولستار مدينة لفولفو بقرض.
بعد أن أصبحت شركة عامة في عام 2022، لن تضطر بولستار للدفاع عن نفسها تمامًا. ستستمر جيلي في توفير التمويل، بينما ستستمر أيضًا التعاون بين فولفو وبولستار.
من المتوقع أن تشهد بولستار زيادة حادة في المبيعات في عام 2024 مع وصول سيارات بولستار 3 و بولستار 4. في العام الماضي، سلمت بولستار حوالي 54600 مركبة، معظمها من بولستار 2 هاتشباك، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 6% عن تسليمات عام 2022.
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
