انضمت فولفو إلى قائمة متزايدة من شركات تصنيع السيارات التي تقلص طموحاتها في مجال السيارات الكهربائية في ظل انخفاض الطلب على هذه المركبات دون التوقعات.
قالت فولفو في عام 2021 إنها تخطط لبيع سيارات كهربائية فقط بحلول عام 2030، ولكن يوم الأربعاء، قالت الشركة المصنعة للسيارات إنها تستهدف الآن أن تكون 90-100% من مبيعاتها مكونة من مجموعة من السيارات الكهربائية والهايبرد القابل للشحن بحلول ذلك التاريخ.
هذا يعني أن فولفو قد تظل تبيع سيارات تعمل بالغاز بحلول عام 2030، على الرغم من أن هذه ستكون 10% أو أقل من إجمالي المبيعات، وستكون جميعها هايبرد خفيفة، كما قالت الشركة المصنعة.
كما قالت فولفو إن هدفها على المدى الطويل لا يزال أن تصبح علامة تجارية 100% كهربائية. كما تستعد الشركة المصنعة حاليًا لخمس سيارات كهربائية إضافية، بما في ذلك سيارة سيدان متوسطة الحجم ستكون تدعى ES90.
تُضيف خمس سيارات كهربائية جديدة، بالإضافة إلى خمس سيارات تبيعها فولفو بالفعل، مما يعني أن الشركة المصنعة سيكون لديها مجموعة كاملة من السيارات الكهربائية ومستعدة لتكون علامة تجارية كهربائية خالصة إذا تغيرت ظروف السوق، كما قالت الشركة المصنعة.
كانت فولفو من بين أولى شركات تصنيع السيارات التقليدية التي التزمت بالكامل بالكهرباء عندما قالت في عام 2017 إن مجموعتها بالكامل ستتكون فقط من هايبرد خفيف وهايبرد قابل للشحن وسيارات كهربائية بحلول عام 2020. في عام 2021، قدمت التزامها بأن تصبح علامة تجارية كهربائية بحلول عام 2030.
ومع ذلك، فإن النمو في طلب السيارات الكهربائية يتباطأ بينما كانت العكس هي الحال بالنسبة للهايبرد القابل للشحن في العديد من الأسواق. كما تراجعت شركات تصنيع السيارات مثل كاديلاك وهيونداي ومرسيدس بنز وبورشه مؤخرًا عن خططها للسيارات الكهربائية، وتستثمر في نماذج جديدة من السيارات التي تعمل بالغاز والهايبرد القابل للشحن في العقد المقبل.
كما قال الرئيس التنفيذي جيم روان أيضًا لـ أوتوموتيف نيوز في يوليو إن أنظمة الدفع الهجينة الخفيفة والهايبرد القابل للشحن هي تقنية انتقال مثالية للعملاء غير المستعدين للانتقال إلى سيارة كهربائية، وأن فولفو ستستمر في الاستثمار في هذه التقنية. كما كشفت الشركة المصنعة يوم الأربعاء عن نسخة محدثة من XC90 التي تتميز بأنظمة الدفع الهجينة الخفيفة والهايبرد القابل للشحن.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
