قال رئيس فولكس فاجن هانز ديتر بوتش إن السياسيين فرضوا أهدافًا لتحويل السيارات الكهربائية دون وجود بنية تحتية ضرورية ودون النظر في استعداد العملاء للتحول إلى السيارات الكهربائية. وحث بوتش الاتحاد الأوروبي على إعادة النظر في أهداف الانبعاثات الخاصة به وتوفير أهداف واضحة لصناعة السيارات، حيث تتطلع الشركة إلى تقليص الوظائف وإغلاق المصانع بشكل غير مسبوق في ألمانيا.
وأشار إلى أن صانعي السياسات وضعوا طموحات مناخية صعبة ولكنهم لم يفكروا بشكل كامل في الخطوات اللازمة للوصول إلى تلك الأهداف. يجب أن تكون الأهداف متكيفة مع الواقع لتوفير المزيد من الوقت للصناعة. وأضاف: “التنقل الكهربائي هو مستقبل التنقل الفردي، لكن لا أستطيع التأكيد على ذلك بما فيه الكفاية.”
يتولى بوتش قيادة فولكس فاجن في وقت صعب من الاضطرابات في صناعة السيارات الألمانية، التي تواجه ارتفاع التكاليف والمنافسة الشديدة من تسلا والشركات الصينية بقيادة BYD وSAIC. ألغت فولكس فاجن يوم الثلاثاء حماية الوظائف التي استمرت ثلاثة عقود في ألمانيا بعد تحذير الأسبوع الماضي بأنها قد تضطر لإغلاق المصانع في أكبر اقتصاد في أوروبا لأول مرة.
قال بوتش على هامش الحدث إن المحادثات مع ممثلي العمال والنقابات، الذين يتمتعون بنفوذ قوي بشكل غير عادي في فولكس فاجن، قد تستمر حتى نهاية العام. قال: “في هذه المرحلة من العملية، من المهم حقًا إقناع الناس بأنه لا توجد طريقة للالتفاف على التغييرات الهيكلية.”
وأضاف أن الاتحاد الأوروبي “يجب أن يهيئ الآن الظروف لنجاح التنقل الكهربائي من حيث شبكات الطاقة والشحن والمواد الخام والمركبات ودعم الاستثمار.” يمسك ممثلو العمال نصف المقاعد في مجلس الإشراف الخاص بالشركة، وغالبًا ما تنحاز ولاية ساكسونيا السفلى الألمانية، التي تمتلك 20% من الأسهم، إلى الهيئات النقابية.
في تصريحاته، قال بوتش إن قطاع السيارات يحتاج إلى “منتجات مبتكرة وتنافسية وتعاون قوي من السياسة والأعمال والمجتمع.” وقد ردد ذلك الرئيس التنفيذي لشركة رينو لوكا دي ميو، الذي قال إن شركات صناعة السيارات يجب أن تتعاون مع الشركات الصينية وتتعلم منها.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
