بعد الإضرابات الحادة، توصلت فولكس فاجن إلى اتفاق مع نقابة IG Metall العمالية. ولكن لا يوجد الكثير للاحتفال به حيث سيفقد الآلاف من العمال وظائفهم. والاتفاقية معروفة باسم “Zukunft أو اتفاقية فولكس فاجن المستقبلية وهي تدعو إلى “تخفيض مسؤول اجتماعيًا للقوى العاملة”. وسيتم تخفيض أكثر من 35000 وظيفة في جميع أنحاء ألمانيا بحلول عام 2030.
وفي حين أن التخفيضات كبيرة، فإنها ستوفر لشركة فولكس فاجن 1.5 مليار يورو سنويًا من تكاليف العمالة. كما سيتم تقليص القدرة الإنتاجية للشركة في ألمانيا بمقدار 734000 وحدة لتصبح أكثر توافقًا مع الطلب. وتتوقع فولكس فاجن معًا توفير أكثر من 15 مليار يورو أي 15.6 دولار سنويًا في الأمد المتوسط.
وقالت فولكس فاجن إن الاتفاقية “تجمع بين الأمن الوظيفي والاستقرار المالي والمكانة التكنولوجية الرائدة في مجال التنقل المستدام”. كما أشارت إلى أن المدخرات تساعد في “وضع الأساس لاستثمارات مهمة في المنتجات المستقبلية حتى عام 2030”.
وفي بيان، قال الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن أوليفر بلوم “إن الاتفاق هو إشارة مهمة لمستقبل علامة فولكس فاجن التجارية ومركبات فولكس فاجن التجارية ومصانع المكونات. وحددت الشركة مسارًا حاسمًا لمستقبلها من حيث التكاليف والقدرات والهياكل. وفي المستقبل، سيبني مصنع فولكس فاجن في فولفسبورج طرازات ID.3 وكوبرا بورن. كما سينتقل إنتاج جولف وجولف إستيت إلى المكسيك في عام 2027، ولكن سيتم تصنيع جولف الكهربائية في ألمانيا بحلول نهاية العقد.
وسيستمر مصنع إمدن في تصنيع ID.4 وID.7، بينما سيتوقف مصنع أوسنابروك عن إنتاج تي روك كابريو في منتصف عام 2027. وسيبني مصنع تسفيكاو سيارتي أودي Q4 e-tron وQ4 e-tron Sportback، بينما سيتوقف مصنع فولكس فاجن الفاخر في درسدن عن الإنتاج في أواخر العام المقبل. وهو يبني حاليًا ID.3 وقالت فولكس فاجن إنها تستكشف خيارات للمصنع بما في ذلك “مخطط التصنيع لطرف ثالث”.
وفي هانوفر، ستظل عمليات تصنيع ID.Buzz ومالتي فان. علاوة على ذلك، سيتم الاحتفاظ بمواقع مكونات مجموعة فولكس فاجن في كاسل وبراونشفايج وزالزجيتر وهانوفر وفولفسبورج وشمنيتس.
قراءة المزيد
فولكس واجن أماروك، هذه السيارة الساحرة من الجيل الثاني من فولكس واجن، رغم أنها تعيش في ظل شقيقتها فورد رينجر إلا أنها استطاعت باستمرار أن تلفت الأنظار بجاذبيتها الفريدة.
التفاصيل: فولكس واجن أماروك تكشف النقاب عن إصدار خاص بالصحراء
أعلنت فولكس فاجن أنها ستتوقف عن إنتاج سيارتها المدمجة الكلاسيكية، بولو، في أوروبا، لتنهي بذلك 40 عاماً من إنتاج هذا الطراز في أوروبا.
التفاصيل: سيارة فولكس واجن الكلاسيكية الصغيرة بولو تتوقف رسمياً عن العمل
ياسر المنصوري لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في عالم الصحافة السيارية. وهو خبير في المقالات الخبرية السيارية والتوصيفات والتقييمات للسيارات، من أحدث الموديلات إلى اتجاهات الصناعة. لقد بنى علاقات قوية مع مصنعي السيارات وخبراء الصناعة. قم بالاتصال بلياسر المنصوري على LinkedIn لتتبع كل ما هو جديد في عالم السيارات وانضم إلى رحلتنا المثيرة في استكشاف عالم السيارات.
