تعمل تويوتا بهدوء على تطوير الجيل الثالث من GR86، وتشير التقارير إلى احتمال تعاونها مع مازدا لإنتاج سيارة رياضية جديدة كليًا. وتفيد الشائعات بأن هذا الطراز الجديد لن يقتصر فقط على تصميم جديد، بل سيحصل أيضًا على منظومة دفع متطورة، وربما يعتمد على محرك مستوحى من سيارات الرالي العالمية (WRC)، مما يمنح عشاق الأداء الرياضي تجربة قيادة متميزة.
على عكس الأجيال السابقة من GR86، التي تم تطويرها بالتعاون مع سوبارو، يبدو أن تويوتا تتخذ هذه المرة نهجًا مختلفًا. ومع ذلك، هناك معلومات تشير إلى مشاركة مهندس من مازدا في المشروع، ما يعكس رغبة تويوتا في المزج بين أبحاثها المستقلة وخبرة مازدا في تطوير منظومات الدفع، وهو ما قد يضيف لمسات جديدة إلى GR86.
من المتوقع أن يحافظ الجيل الجديد من GR86 على نظام الدفع بالعجلات الخلفية مع المحرك الأمامي (FR)، ولكن مع تحسينات كبيرة في منظومة الدفع. تشير التقارير إلى أن السيارة قد تعتمد على محرك توربيني جديد تم تطويره بالكامل من قبل تويوتا، وهو مستوحى من المحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر المستخدم في GR يارس وGR كورولا، بقوة تصل إلى 300 حصان (304 PS)، مما سيعزز أداء السيارة بشكل كبير.
كما تفكر تويوتا في خيار آخر يتمثل في محرك توربيني رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر، والذي أثبت كفاءته في GR يارس M Concept، ومن المتوقع أن يولد قوة تصل إلى 296 حصانًا (300 PS). وبغض النظر عن نوع المحرك المستخدم، تلتزم تويوتا بالحفاظ على تجربة القيادة الرياضية الفريدة من خلال نظام الدفع الخلفي، مع احتمالية إضافة تقنية هجينة مستقبلًا لتعزيز الأداء وكفاءة استهلاك الوقود.
تشير التقارير إلى أن GR86 الجديدة سيتم بناؤها على منصة خفيفة الوزن تمامًا لضمان تحسين الثبات والتحكم ومتعة القيادة. في البداية، كان هناك حديث عن استخدام منصة معدلة من لكزس IS، ولكن المعلومات الأحدث ترجح تطوير منصة جديدة بالكامل خصيصًا لهذه السيارة. ورغم دراسة خيار المحرك الوسطي، قررت تويوتا في النهاية التمسك بالتصميم التقليدي ذي المحرك الأمامي.
من ناحية التصميم، ستتبنى GR86 الجديدة لغة التصميم الخاصة بسيارات GR، مع دمج المزيد من العناصر الديناميكية الهوائية من مجموعة GR Parts. ستتميز السيارة بخطوط انسيابية منخفضة، وواجهة أمامية بتصميم "رأس المطرقة"، مع جوانب منحوتة بعناية وتصميم خلفي يعكس القوة والأناقة في آنٍ واحد. أما المقصورة الداخلية، فستحافظ على ترتيب المقاعد 2+2 مع لوحة عدادات حديثة ومساحة تخزين عملية، مما يعزز راحة السائق وتجربة القيادة اليومية.
تندرج GR86 ضمن خطة تويوتا الأشمل لتعزيز وجودها في سوق السيارات الرياضية، والتي تشمل أيضًا إعادة إحياء سيليكا، وإطلاق خليفة لـ MR2، إلى جانب الجيل القادم من GR سوبرا. لكل من هذه الطرازات مكانة متميزة في فئتها، بينما تظل GR86 الخيار الأكثر ملاءمة لعشاق السيارات الرياضية الذين يبحثون عن التوازن المثالي بين الأداء ومتعة القيادة، مما يجعلها منافسًا مباشرًا لمازدا MX-5.
يهدف الجيل الثالث من GR86 إلى تحقيق قفزة نوعية في كل من التصميم والتكنولوجيا. وقد يساهم التعاون المحتمل مع مازدا، إلى جانب منظومة الدفع الجديدة، في إضفاء روح متجددة على هذه السيارة الرياضية الأيقونية، مما يمنح عشاقها تجربة قيادة ممتعة ومثيرة. ومن المتوقع إطلاق السيارة بحلول عام 2027، حيث ستواصل تجسيد الحمض النووي الرياضي لتويوتا في المنافسة المستقبلية.
أخبار و صور جديدة: Carscoops
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
