في الآونة الأخيرة، جذبت سيارة تويوتا GR سيليكا الكثير من الاهتمام من قبل المتحمسين.
ووفقاً لأحدث التقارير، تم إيداع العلامة التجارية من قبل تويوتا في المعهد الوطني البرازيلي للملكية الصناعية ووزارة الاقتصاد، بتاريخ إيداع في 15 يناير/كانون الثاني وتاريخ نشر في 4 فبراير/شباط.
لسوء الحظ، لا يحتوي التطبيق على تفاصيل جديدة عن الجيل الثامن القادم من السيارة الرياضية. وقد عُلم أنه من المتوقع أن يتم تشغيل السيارة الرياضية المرتقبة بمحرك سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني، والذي من المتوقع أن يتجاوز 400 حصان من حيث القوة الحصانية القصوى.
عودة طراز سيليكا؟
على مر السنين، فازت تويوتا بقلوب العديد من المتحمسين بأدائها المستقر والموثوق وتحكمها الممتاز، ولا شك أن تسجيل العلامة التجارية GR سيليكا يظهر تصميم تويوتا على المضي قدماً في هذا التقليد.
لقد ترددت شائعات على نطاق واسع منذ سنوات عن عودة سيليكا، على الرغم من توقف الجيل السابع من هذا الطراز في عام 2006، ولم يكن له خليفة فوري. وأخيراً وضعت تويوتا حداً للتكهنات في نوفمبر 2024، عندما أكد نائب الرئيس يوكي ناكاجيما في حدث عام في اليابان:
"نحن نصنع سيارة سيليكا."
إطلاق عالمي؟ ربما.
يشير تسجيل تويوتا للعلامة التجارية في البرازيل إلى أن سيارة GR سيليكا ستباع على الأرجح في أمريكا الجنوبية إلى جانب الأسواق الرئيسية مثل اليابان وأوروبا. ومع ذلك، فإن توافرها سيعتمد في نهاية المطاف على استراتيجية تويوتا الأوسع نطاقاً وما إذا كانت مجموعة نقل الحركة في السيارة تتوافق مع لوائح الانبعاثات الإقليمية - وكلاهما غير واضح حالياً.
سيارة كوبيه تيربو كوبيه ذات دفع رباعي بقوة 400 حصان؟
ووفقاً لمصادر من داخل الشركة، ستعمل تويوتا GR سيليكا الجديدة بمحرك سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني سيحقق قوة قصوى تزيد عن 400 حصان من خلال التكنولوجيا المتقدمة. ومما لا شك فيه أن هذا الرقم من القوة سيشكل عامل جذب كبير للمستهلكين الذين يبحثون عن تجربة سريعة للغاية.
اقرأ أيضًا: يتوفر الآن محرك تويوتا G20E التوربيني الجديد G20E قوة حصانية تصل إلى 400 حصان
وبالإضافة إلى ذلك، من المرجح أن يتم إقران مجموعة نقل الحركة مع نظام الدفع بكل العجلات وربما نظام سباق GR-Four من سيارتي الهاتشباك GR ياريس وGR كورولا ذات الأداء العالي، مما يبشر بمستوى جديد من التسارع والثبات ومتعة القيادة للسيارة الرياضية.
على الرغم من أن المعلومات الرسمية التي تم الكشف عنها للجمهور لا تزال محدودة للغاية، إلا أنه من المتوقع أن تستمر تويوتا GR سيليكا في تصميمها الخارجي بالأسلوب الحاد والطابع المستقبلي لطراز JDM. ومن المرجح أن تصبح الخطوط الحادة ومآخذ الهواء المبالغ فيها ونسب الجسم الرياضية عناصر تصميمها المميزة.
ومن المتوقع أيضاً أن تلتزم المقصورة الداخلية بمفهوم التصميم الذي يركز على السائق، مع أحدث لوحة عدادات رقمية وميزات عالية التقنية، مما يسمح للسائقين بالشعور بشغف السرعة مع الاستمتاع بالراحة والسلامة والأمان التي توفرها التكنولوجيا.
تصميم المحرك الأوسط أم المحرك الأمامي التقليدي؟
تم تزويد الجيل السابع من سيليكا، الذي تم بيعه بين عامي 1970 و2006، بمحرك أمامي. ومن الناحية المنطقية، يمكن للطراز الجديد أن يواصل هذا التقليد، لكن التقارير الأخيرة الواردة من اليابان تزعم أن سيليكا GR يمكن أن تتميز بتصميم محرك وسطي.
متى سيتم إطلاقه؟
لم يتم الإعلان عن أي تاريخ إطلاق رسمي لأحدث إضافات سلسلة GR من تويوتا، لذا علينا انتظار المزيد من التفاصيل في وقت لاحق من هذا العام.
في السنوات الأخيرة، تزايد الإقبال على طرازات JDM في سوق السيارات العالمية من قبل المستهلكين وعشاق الضبط نظراً لتصميمها الفريد وأدائها الممتاز. وباعتبارها علامة تويوتا التجارية التي تركز على الأداء الرياضي، فقد جذبت سلسلة GR الانتباه بفضل جينات السباق الممتازة والتقنيات المبتكرة.
وعلى الرغم من أن المزيد من المعلومات المحددة حول سيارة تويوتا GR سيليكا لا تزال طي الكتمان، إلا أن خطوة تسجيلها كعلامة تجارية كافية لإثارة تكهنات وتوقعات واسعة النطاق، ويعتقد المطلعون على الصناعة بشكل عام أن هذه السيارة الجديدة لا يتوقع أن تحقق اختراقات في التكنولوجيا فحسب، بل ستصبح أيضاً طرازاً آخر مشهوراً لتويوتا في سوق السيارات الرياضية عالية الأداء على مستوى العالم.
مصدر الصورة: AutoEvolution
ياسر المنصوري لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في عالم الصحافة السيارية. وهو خبير في المقالات الخبرية السيارية والتوصيفات والتقييمات للسيارات، من أحدث الموديلات إلى اتجاهات الصناعة. لقد بنى علاقات قوية مع مصنعي السيارات وخبراء الصناعة. قم بالاتصال بلياسر المنصوري على LinkedIn لتتبع كل ما هو جديد في عالم السيارات وانضم إلى رحلتنا المثيرة في استكشاف عالم السيارات.
