في عام 2015، تحدت نيسان التقليد بإطلاق SUV تحمل شعار نيسمو – باترول، المعروفة بأرمادا في الولايات المتحدة. لتلبية احتياجات سوق الشرق الأوسط، قامت نيسان بزيادة قوة هذه السيارة ومنحت نسخة نيسمو تصميمًا أكثر عدوانية. في عام 2021، حصلت السيارة عالية الأداء ذات الحجم الكامل على facelift، ومن المتوقع أن يحتفظ الطراز القادم بنسخة نيسمو، ليكون بمثابة وحش.
قال نائب رئيس التصميم العالمي في نيسان، ألفونسو ألبايسا، عن باترول نيسمو القادمة: “عندما رأيتها لأول مرة، لم أنم لمدة أربعة أيام لأن رسومات التصميم أخذت مني الرغبة في النوم؛ إنها تجسد وحشًا في ذاتها.”
لا يزال غير واضح ما إذا كانت سيارة باترول نيسمو الجديدة ستوفر نسخة مماثلة باسم أرمادا في أمريكا، حيث لم يحصل الطراز السابق على نسخة مشابهة. نعلم أن محرك V-8 بقوة 428 حصانًا لن يعود. مثل النسخ ذات القوة الأقل من باترول/أرمادا، ستستخدم نيسان محرك V-6 سعة 3.5 لتر بشاحنين توربينيين. ومن الجدير بالذكر أن باترول الجديدة تُعرض في بعض الأسواق بمحرك V-6 أساسي سعة 3.8 لتر.
تستعير أرمادا 2025 محركها ذو الست أسطوانات من إنفينيتي QX80. وبخلاف نسخة نيسمو، فهو يوفر قوة 425 حصان. وهو بالفعل أقوى بمقدار 25 حصان من المحرك القديم سعة 5.6 لتر، ويخبرنا المنطق أن الإصدار الأكثر سخونة ستوفر قوة أكبر. ورفض ألبيسا التحدث عن الأرقام لكنه قال “من الواضح أن هناك المزيد من القوة وعزم الدوران.”
من ناحية أخرى، فهو يدرك أن الناس سيفتقدون الصوت القوي الذي يقدمه محرك V-8. وألمح ألبيسا إلى أن نيسان قد تلجأ أو لا تلجأ إلى التزوير من خلال ضخ صوت اصطناعي عبر مكبرات الصوت. وعندما تصل سيارة باترول الأكبر حجمًا، ستنضم إلى سيارة أريا الكهربائية بالكامل في مجموعة سيارات الـSUV نيسمو من نيسان. وفي الماضي، كان لدى نيسان أيضًا سيارة جوك نيسمو وحتى جوك-R التي تحتوي على محرك GT-R ولكن لم يتم بيع سوى عدد قليل منها.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
