كانت مازدا CX-5 الطراز الأكثر مبيعاً في أمريكا الشمالية العام الماضي، حيث بيع منها 153,808 وحدة. هذه السيارة الكروس أوفر المدمجة موجودة منذ عام 2017، وقد تم الآن تأكيد إطلاق الجيل الجديد رسمياً. تم هذا الإعلان بهدوء في وثيقة تتعلق بالنتائج المالية للشركة للسنة المالية المنتهية في 31 مارس 2024.
المعلومات الأخرى الوحيدة التي شاركتها مازدا هي أن طراز الجيل الثالث سيستخدم محركاً هجيناً مطوراً داخلياً. وقد امتنعت الشركة اليابانية عن تحديد ما إذا كان سيكون هجيناً تقليدياً أو هجيناً قابلاً للشحن. والجدير بالذكر أن الشركة استعانت بخبرة تويوتا الهجينة في بعض طرازاتها. ففي الصين، تم تجهيز السيارة CX-50 بمحركات كهربائية من تويوتا راف 4. في الوثيقة نفسها، ذكرت مازدا أنه من المتوقع إطلاق CX-50 الهجين في الأسواق الأخرى في النصف الثاني من عام 2024.
عندما تم إطلاق CX-50 في عام 2022، تساءل البعض عما إذا كان سيتم إيقاف CX-5. ومع ذلك، اتضح أن الطرازين يمكن أن يتعايشا بسلام. وهذا أمر منطقي بالنظر إلى أن شعبية CX-5 في أمريكا الشمالية كانت حوالي ثلاثة أضعاف ونصف شعبية CX-50 العام الماضي.
وعلاوة على ذلك، تقدم الشركة العديد من طرازات سيارات الدفع الرباعي، بما في ذلك CX-70 و CX-90 المضافة حديثاً، والتي تتميز بمحركات أكبر بست أسطوانات. وتتعهد مازدا بإطلاق أول سيارة كهربائية على منصة مخصصة في عام 2027، يليها طرح ضخم للسيارات الكهربائية في الفترة من 2028 إلى 2030.
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
