بعد عامين من التطوير، خرجت رينو 4 أخيرًا من الظل وتظهر الآن في نسختها الإنتاجية. تعتبر هذه السيارة النسخة 'العائلية' من رينو 5 إي-تك.
R4 هي السيارة الثانية من رينو في مجموعة أيكون قبل أن تنضم توينجو في عام 2026. تواصل رينو نهجها في تقديم أيقوناتها لدعم انتقالها إلى التنقل الكهربائي بشكل أفضل. بعد سيارة رينو 5 التي قدمت كسيارة كهربائية للمدينة، هنا تأتي رينو 4 إي-تيك كبديل كهربائي عن سيارة الـSUV الحضرية كابتشر.
تتشارك R4 و R5 في منصة AmpR الصغيرة، التي ستدخل الإنتاج في شمال فرنسا. لضمان النجاح، اهتمت رينو بالاستفادة من لمسات تصميم تكرم الطراز الذي حقق نجاحًا من عام 1961 إلى عام 1993، ولكن أيضًا بالتكنولوجيا الحديثة مع شبكة فريدة من نوعها من قطعة واحدة بإضاءة خلفية بعرض 1.45 مترًا.
بالإضافة إلى توفر وظائف عملية مثل عتبة بطول 61 سم بصندوق السيارة أو حتى قضبان السقف. والنتيجة مميزة بفضل الألوان الفاتحة التي تشمل الأخضر (Hauts de France Green) أو استخدام لونين من اللون الأحمر القرمزي والأسود، والذي يظهر ازدواجية الشخصية في السيارة.
وستكون R4 سيارة عملية بقدر ما ستكون أنيقة وعصرية. ويعتبر تعدد الاستخدامات هو الذي أدى بالفعل إلى نجاح السيارة، الملقبة بـ 'الجينز الأزرق' لمظهرها متعدد الأوجه، والتي يجب أن تكون مرة أخرى ورقة رينو الرابحة لضمان نجاحها.
تمتلك السيارة فقط محركات كهربائية بمستويين للطاقة: 120 حصانًا مع بطارية 40 كيلووات في الساعة و150 حصانًا مع بطارية 52 كيلووات في الساعة، ومدى يصل إلى 400 كيلومتر وسعر يجب أن يتأرجح حول 30000 يورو.
ياسر المنصوري لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في عالم الصحافة السيارية. وهو خبير في المقالات الخبرية السيارية والتوصيفات والتقييمات للسيارات، من أحدث الموديلات إلى اتجاهات الصناعة. لقد بنى علاقات قوية مع مصنعي السيارات وخبراء الصناعة. قم بالاتصال بلياسر المنصوري على LinkedIn لتتبع كل ما هو جديد في عالم السيارات وانضم إلى رحلتنا المثيرة في استكشاف عالم السيارات.
