في السنوات الأخيرة، بدأت نيسان، الشركة اليابانية المحبوبة في الشرق الأوسط، تعاني بسبب تراكمات، من بينها مشكلة كارلوس غصن، وأيضاً معاناتها في التأقلم مع تحول السوق بشكل مفاجئ نحو السيارات الكهربائية. وفيما تحاول نيسان البقاء على قيد الحياة، أعلنت عن خطتها لإطلاق أكثر من 18 طرازاً جديداً في الأشهر القادمة، من بينها هايبرد، وكهربائية بالكامل. كما كشفت للتو عن الجيل الجديد من نيسان ليف، بتصميم عصري وملفت للنظر. ويبدو من تصميمها أن مصممي نيسان سيركزون على التصاميم المستقبلية والناعمة.
وستكون نيسان ليف الجديدة من أول إصدارات نيسان المقبلة، وكما نعرفها، هي سيارة كهربائية، ولكن أعيد إحياؤها الآن بتصميم شبابي ومستقبلي. وإذا قارّنا النسخة التي كشفت عنها نيسان الآن بنسخة نيسان ليف القديمة، أعتقد أن هذا أجمل تغيير يحصل لسيارة. فتصميمها السابق ممل جداً، وكأنها سيارة مملة للأمهات.
وللعلم، عندما تم إصدارها في 2010، كانت نيسان ليف من أكثر السيارات الكهربائية مبيعاً في العالم، وظلت بذات التصميم لـ15 عاماً، مع تحديث فيس لفت واحد. وحتى رغم هذا التحديث، ماتت رهجة نيسان ليف مع تطور عالم السيارات الكهربائية السريع، فغدت منسية. لذا كانت فعلاً بحاجة إلى هذا التغيير المفاجئ، وتعدّ هذه طلقةً موفقة من جعبة نيسان، التي غدت ضعيفة مؤخراً، في منافستها الشرسة مع السيارات الكهربائية، بالأخص الصينية، لتبقى على قيد الحياة.
وستكون نيسان ليف الجديدة أكبر بالتأكيد، مائلة لشكل الـSUV أكثر، وذلك لتلفت المشترين في الولايات المتحدة الأميركية، ولا بد من أن تلفت الأسواق العربية التي تحب السيارات العائلية من نوع كروس أوفر. وبالتأكيد لن تتخلى ليف في جيلها القادم عن كفاءتها وكونها اقتصادية.
أما بالنسبة إلى منصتها، فستكون مبنية على نسخة أصغر بقليل من منصة نيسان آريا الكهربائية، باسم CMF-EV.
نيسان ليف، أول محاولات نيسان في جهودها للإنضمام إلى عالم السيارات الكهربائية، ستلحقها نسخة كهربائية من نيسان ميكرا، التي ستُبنى على منصة رينو 5 الكهربائية، ونتوقع أيضاً إصدار سيارة اس يو في بسبعة مقاعد، كهربائية أيضاً.
ستنضم نيسان ليف إلى خط إنتاج سيارات نيسان في أواخر العام 2025، وستعلن الشركة قريباً المزيد من المعلومات عن الأسعار، وقوة البطاريات ونطاقها الكهربائي.
وستكشف الشركة أيضاً عن تحديث لطراز باثفايندر، وسنترا جديدة. لكن ما أنا متحمسة لرؤيته بالفعل هي النسخة الهجينة من السيارة الشهيرة اكس تريل، فأنا أقود واحدة منذ العام 2019، ولحد الآن لم تحتج السيارة إلا لصيانتها الدورية. وهي مريحة، وعملية، ومتينة، وأيضاً اقتصادية. فعلاً من أنجح السيارات العائلية، ولا أستطيع أن أعتاد على غيرها. لذا يحمسني فكرة نسخة هايبرد منها. 
وفعلاً أتمنى أن تستعيد نيسان عافيتها، فهي لطالما صنعت سيارات متينة بأسعار مناسبة وقدرات رائعة. ومن المؤسف أن نرى الشركة في خطر، رغم كل النجاحات التي حققتها عبر التاريخ، بسبب تغيير في الأسواق فُرض عليها وعلى المصنعين الكبار الباقين.
ومن الجيد أن نرى الشركة أخيراً تقف على رجليها من جديد، وتستعد لإطلاق طرازات كهربائية أخيراً. فالسيارات الكهربائية فعلياً مناسبة للاستخدام اليومي بشكل كبير، أكثر من سيارات الاحتراق الداخلي (أستثني السيارات الرياضية، فهي موضوع آخر). بالأخص للاستعمال في المدن. فهي هادئة، وتعطي طاقةً مباشرة، وفكرة شحنها ليلاً لاستعمالها نهاراً، فكرة اقتصادية جميلة. حتى أنها تريح من تكاليف صيانة المحرك. ولكن بما أنها لا زالت جديدة، تبقى باهظة الثمن على البعض بالنسبة إلى السيارات العادية. ويستغرق تطوير تكنولوجيا معينة سنيناً كثيرة، لذا ما زلنا نشهد فيها بعض المشاكل المقلقة، مثل "قلق من النطاق"، وضعف عمر البطارية مع الوقت.
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
