كشفت سوبارو عن نسخة فورستر الجديدة لعام 2025، بتقنية هجينة تستعين بها من تويوتا الرائدة في صناعة سيارات هايبرد.
وستتوفر النسخة الهجينة القوية إلى جانب النسخة العادية بمحرك احتراق داخلي من السيارة الشهيرة المتوسطة الحجم من نوع كروس أوفر.
تقول سوبارو إن مولداً للمحرّك الكهربائي ومحرك كهربائي للجر (تقنية مأخوذة من أنظمة تويوتا الهجينة) مقترنة بمحرك بوكسر المشهور من سوبارو بسعة 2.5 لتر رباعي الأسطوانات، ليمنح استهلاكاً اقتصادياً أفضل بكثير من الموديل الحالي المدعوم بتقنية سوبارو الهجينة. فقد لاقت الأخيرة الكثير من الانتقادات بسبب استهلاك الوقود العالي بالنسبة إلى نسخة هجينة.
وبالنسبة إلى المميزات القياسية في الجيل الجديد من سوبارو فورستر، تتضمن نظام EyeSight لمساعدة القيادة، الذي يتضمن نظام الحفاظ على المسار، والنقطة العمياء، والكبح الطارئ قبل الاصطدام، والتوجيه الطارئ، وغيره. أضف إليه شاشة عدادات رقمية بحجم 12.3 انش، وشاشة 11.6 للترفيه مع نظام آبل كاربلاي وأندرويد أوتو.
وفيما يتعلق بأنظمة القيادة على الطرقات الوعرة، فما زالت سوبارو فورستر تتمتع بخلوص أرضي يبلغ 220 ملم، مع نظام الدفع الكلي المعروف من سوبارو بالإضافة إلى نظام X-mode للقيادة على الطرقات الوعرة. ويعمل الأخير بخمسة وضعيات تحكم بالقيادة لتخفيف دوران الإطارات بينما يرسل الطاقة إلى العجلات مع الجر.
ويتضمن X-mode أنظمة مثل المساعدة على نزول المنحدرات، ونظام توزيع عزم الدوران النشط، والتحكم في ديناميكيات السيارة الذي يتصرف مثل ترس تفاضلي محدود الانزلاق بالقفل عبر الفرامل.
وكما هو واضح، تكون سوبارو بالتالي قد حسنت من التحكم في قيادة السيارة، وقامت بإعطائها تصميماً جديداً بالكامل، كما زودتها بتقنيات وأنظمة جديدة كلياًِ. وتذكرني السيارة نوعاً ما بسيارة فورد اكسبلورر، وهذا ليس بالأمر السيئ لأن الأخيرة سيارة جميلة وتبرز هويتها كسيارة عائلية مجهزة للمغامرات.
بالنسبة إلى المحرك، تبلغ قوة محرك البنزين 162 حصان و 209 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو كما قلنا، مقترن بمحرك كهربائي للجر قوته تبلغ 118 حصان و270 نيوتن متر من عزم الدوران، فتبلغ قوة المحركين معاًجوالي 194 حصان. قد تتساءل مثلي لما هي ليست قوة المحرك العادي زائد المحرك الكهربائي، ذلك لأن قوة المحركين القصوى لا تجتمعان بالتزامن دائماً.
هذا النظام شائع في منظومات الدفع الهجينة، حيث يعمل المحرك البنزين والمحرك الكهربائي معاً لتحسين الكفاءة، والأداء، واستهلاك الوقود. يوفر المحرك الكهربائي عزماً لحظياً لتسارع أفضل، بينما يقدم محرك البنزين قوة مستدامة للسرعات العالية.
يتميز هذا النظام الهجين بكفاءة ممتازة في استهلاك الوقود وفقاً لتقديرات وكالة حماية البيئة (EPA)، حيث يحقق معدل استهلاك يبلغ 14.9 كم/لتر داخل المدينة، و14.5 كم/لتر على الطرق السريعة، و14.9 كم/لتر في المتوسط. كما يوفر مدى قيادة يصل إلى 935 كيلومترًا قبل الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود، مما يجعله خيارًا اقتصاديًا وفعالًا للقيادة اليومية والرحلات الطويلة.
بالنسبة إلى توفر سوبارو فورستر 2025 الهجينة في الدول العربية، لا معلومات عن ذلك بعد. ولكن من المؤكد أن السيارة ستلقى ترحيباً حاراً، فهي تجمع المحرك بوكسر الشهير من سوبارو العملي والمتين بتقنية تويوتا الهجينة المحبوبة في بلادنا، ما يجعل السيارة مزيجاً يابانياً رائعاً من التقنيات المتطورة، وقدرات القيادة على الطرقات الوعرة، وفي الوقت ذاته، الاستخدام العملي واليومي والعائلي.
بالمختصر المفيد، التحديث ناجح، لأن التصميم جديد كلياً، والمقصورة مليئة بأنظمة القيادة المساعدة والشاشات المتطورة، ولكنها ما زالت تحافظ على تصميمها العملي. كما حسنت الشركة من استهلاك الوقود الذي نال العديد من الانتقادات سابقاً، بالإضافة إلى تكبير الحجم و تعزيز الخلوص الأرضي، مع تحسين التحكم في القيادة.
ياسر المنصوري لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في عالم الصحافة السيارية. وهو خبير في المقالات الخبرية السيارية والتوصيفات والتقييمات للسيارات، من أحدث الموديلات إلى اتجاهات الصناعة. لقد بنى علاقات قوية مع مصنعي السيارات وخبراء الصناعة. قم بالاتصال بلياسر المنصوري على LinkedIn لتتبع كل ما هو جديد في عالم السيارات وانضم إلى رحلتنا المثيرة في استكشاف عالم السيارات.
