ناقل الحركة لنيسان إكس تريل مصنوع محليًا ويعمل بشكل رئيسي على تثبيت أو تغيير التروس لتغيير نسبة التروس بين المحورين الخارجين والداخليين، والمعروف أيضًا باسم علبة التروس.
يتكون الناقل من آلية نقل وآلية تحكم، مع بعض الطرازات المجهزة أيضًا بآلية إخراج للطاقة.
بشكل عام، تستخدم آلية النقل ناقل حركة تروس عادي، وبعضها يستخدم ناقل حركة تروس كوكبي. عادةً ما تستخدم آلية نقل التروس العادية التروس المنزلقة والمزامنات.
فيما يتعلق بصيانة الناقل، أولاً، إذا تعرضت منطقة تداخل التروس لصدمات كبيرة مما أدى إلى كسر صغير في حافة السن لا يتجاوز 2 مم، يمكن إصلاحها باستخدام حجر الزيت واستمرار استخدامها؛ إذا تجاوزت هذه النطاق أو كان هناك أكثر من ثلاثة كسور صغيرة، ينبغي استبدالها بشكل زوجي.
ثانيًا، يجب أن تحتفظ وجه نهاية التروس المائلة المشترك بفجوة محورية تتراوح بين 0.10-0.30 مم لضمان عمل التروس بشكل جيد؛ إذا كانت حافة السن مرتدية بشكل كبير، يمكن طحنها للإصلاح، لكن يجب ألا يتجاوز مقدار الطحن 0.50 مم، وإلا سيكون من الضروري الاستبدال.
أخيرًا، يجب فحص تآكل رقبة عمود التروس المشترك والمحامل الدوارة والثقوب، على أن تكون فجوة التناسب بين ثقوب التروس المرتبطة والمحامل الدوارة ورقبة العمود 0.01-0.08 مم، وإلا يجب الاستبدال.
يستخدم تفاضل نيسان إكس تريل زيت ناقل الحركة، ويعمل تفاضل الخلف على السماح للعجلات الدافعة اليسرى واليمنى (أو الأمامية والخلفية) بالدوران بسرعات مختلفة، مما يضمن حركة دحرجة نقية للعجلات أثناء الانعطاف أو على الأسطح غير المستوية.
تتضمن خطوات تغيير زيت التفاضل: رفع السيارة ووضع حاوية تحتها لالتقاط الزيت المستعمل؛ استخدام أدوات مناسبة لإزالة غلاف علبة التروس، مع توخي الحذر من أي زيت يمكن أن يتسرب؛ بمجرد تصريف الزيت المستعمل، يجب إزالة وعاء الزيت بعناية وتنظيف المنطقة المحيطة؛ ثم يتم تثبيت الوعاء والجرس المنظف، مع إضافة الزيت الأصلي من المصنع. يمكن التحقق من مستوى الزيت من خلال ثقب المراقبة للتأكد من أنه مليء بشكل كافٍ.