يعد انزلاق ناقل الحركة واحدًا من أكثر الأعطال شيوعًا في ناقلات الحركة الأوتوماتيكية. أولاً، على الرغم من أن الانزلاق يحدث غالبًا مع ارتداء أو احتراق شديد في ألواح الاحتكاك الخاصة بالضغط أو الفرامل، فإن استبدال الألواح المتهالكة دون تحديد السبب الجذري للانزلاق قد يؤدي إلى انزلاق الناقل الذي تم إصلاحه مرة أخرى في فترة قصيرة.
لذلك، بالنسبة لناقل الحركة الذي ينزلق، يُوصى بعدم التسرع في تفكيكه ولكن بإجراء فحص شامل أولاً. ثانيًا، يعد فحص مستوى وجودة سائل الهيدروليك أمرًا بالغ الأهمية. إذا كان مستوى السائل منخفضًا جدًا أو مرتفعًا جدًا، يجب ضبطه إلى المستوى الطبيعي. إذا لم يعد الناقل ينزلق بعد الضبط، فلا حاجة للإصلاح.
بالإضافة إلى ذلك، إذا تحول سائل الهيدروليك إلى اللون البني الداكن أو كان له رائحة محترقة، فهذا يشير إلى أن الألواح الاحتكاكية الخاصة بالضغط أو الفرامل قد احترقت، مما يتطلب إصلاح الناقل. أخيرًا، يجب إجراء اختبار على الطريق لتأكيد ما إذا كان الناقل ينزلق، مع فحص التروس ودرجة الانزلاق.
عندما ينتقل الناقل إلى تروس معينة، إذا ارتفعت سرعة المحرك فجأة بينما لم تزداد سرعة السيارة بشكل متناسب، فهذا يدل على أن الانزلاق يحدث في تلك التروس، مع زيادة أكبر في سرعة المحرك تشير إلى انزلاق أكثر حدة.
8 ورقة
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
