تتلقى تويوتا كامري لعام 2025 وهوندا سيفيك سيدان لعام 2025 جوائز اختيار السلامة العليا + من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) كما تم الإعلان.
تضمنت أحدث قائمة من السيارات التي حصلت على جوائز السلامة الأكثر صرامة والتي تحظى بتقدير كبير في الصناعة ، العشرات من السيارات التي تم اختبارها في وقت سابق من العام ، مع حصول هيونداي ومازدا وجينيسيس على أكبر عدد من جوائز اختيار السلامة العليا + أو جوائز اختيار السلامة العليا الثانية.
كما انضمت سيارة سوبارو سولتيرا الكهربائية لعام 2024 وجينيسيس إلكترفييد GV70 لعام 2024 إلى مجموعة TSP + ، كما هو الحال مع جينيسيس GV70 لعام 2025. وفي أحدث مجموعة من الاختبارات ، حصلت هوندا سيفيك هاتشباك المعاد تصميمها لعام 2025 و Mini Countryman لعام 2025 وسوبارو WRX لعام 2024 على جوائز TSP.
فشلت ثلاث سيارات أخرى تم اختبارها في الحصول على التأهيل بسبب النتائج المتدنية في كل من اختبار التصادم الجانبي المحدث ومتطلبات المصابيح الأمامية. وهذه هي كيا سيلتوس 2024 وبويك إنفيستا 2024 وشيفروليه تراك 2024. تمثل هذه السيارات أيضًا أكثر السيارات الجديدة بأسعار معقولة التي يمكنك شراؤها اليوم.
حصلت جينيسيس ، العلامة التجارية الفاخرة لشركة هيونداي ، على ست جوائز TSP + ، بما في ذلك GV80 SUV ثلاثي الصفوف و GV60 هاتشباك كهربائية و G90 سيدان كاملة الحجم و G80 سيدان. فقط G70 فشلت في الحصول على جائزة TSP + أو TSP.
حصلت مازدا على خمس جوائز اختيار السلامة العليا + لعام 2024 لسيارات مازدا 3 سيدان وهاتشباك و CX-30 كروس أوفر صغيرة و CX-50 كروس أوفر مدمجة و CX-70 كروس أوفر متوسطة الحجم الجديدة و CX-90 SUV كروس أوفر ثلاثي الصفوف. باستثناء MX-5 مياتا الرياضية و CX-5 القديمة ، تفوقت تشكيلة هذه الشركة اليابانية الصغيرة في الحصول على أكبر عدد من جوائز TSP + مقارنة بجميع العلامات التجارية الأخرى.
كما قدمت سوبارو وهيونداي أداءً جيدًا عبر تشكيلاتها.
تتضمن قائمة جوائز اختيار السلامة العليا وجوائز اختيار السلامة العليا لعام 2024 تسع سيارات من هيونداي وثماني سيارات من جينيسيس و11 سيارة من تويوتا وعلامتها التجارية الفاخرة ليكزس وأربع سيارات من سوبارو ، وكلا مركبتي ريفيان حصلتا على جوائز TSP.
بالنسبة للقطاعات ، كان أداء سيارات الدفع الرباعي المتقاطعة جيدًا في الاختبارات المعدلة بشكل عام ، لكن الشاحنات والسيدان كانت تعاني.
قال رئيس IIHS ديفيد هاركي في بيان: "من المحتمل أن تعكس العدد الكبير من سيارات الدفع الرباعي التي تحصل على الجوائز هيمنة تلك المركبات في سوق الولايات المتحدة". "لكن من المحبط أن أربع شاحنات وأربع سيارات متوسطة الحجم فقط حصلت على جوائز ، نظرًا لشعبية تلك الفئات."
ما هي اختيار السلامة العليا ولماذا هي مهمة؟
رفعت الوكالة غير الربحية للسلامة المدعومة من صناعة التأمين معايير السلامة مرة أخرى للسنة الثالثة على التوالي لجائزة السلامة الأكثر احترامًا في الصناعة.
تقوم IIHS بتشديد معايير السلامة حيث تتوافق المزيد من مركبات الشركات المصنعة ، مما يجعلها أكثر ديناميكية من تقييم NCAP ذو الخمس نجوم الذي تشرف عليه NHTSA. في عام 2022 ، حصلت 101 مركبة على واحدة من جائزتين من جوائز اختيار السلامة العليا لعام 2022. وقد رفعت IIHS مستوى السلامة العام الماضي عن طريق تغيير اختبار التصادم الجانبي من حاجز ضربة يزن 3300 رطل ، كما كان منذ عام 2003 ، إلى حاجز يزن 4180 رطل. زاد الوزن المتوسط للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بمقدار 1000 رطل إلى 4600 رطل خلال العقدين الماضيين منذ آخر تحديث للاختبار ، وفقًا لـ IIHS. في هذا الوقت من العام الماضي في 2023 ، تأهلت 48 مركبة فقط للحصول على اختيار السلامة العليا بموجب المعايير الجديدة. تعتبر تقييمات المصابيح الأمامية أيضًا جزءًا من معايير TSP.
حتى الآن ، تتأهل 91 طرازًا ، مع منح 53 طرازًا جائزة TSP لعام 2024 و 38 طرازًا مؤهلاً لتكريم TSP + الأكثر صعوبة. من خلال العمل مع IIHS ، يمكن لمصنعي السيارات تعديل عناصر التصميم مثل المصابيح الأمامية في منتصف الدورة أو حتى في منتصف العام على المركبات المعاد تصميمها للفوز بالجائزة. تعتبر سوبارو سولتيرا 2024 مثالًا واحدًا ، مع تغييرات المصابيح الأمامية المسؤولة عن رفعها من TSP إلى TSP +.
تختبر IIHS أيضًا أنظمة مساعد السائق المتقدمة (ADAS) مثل فعالية فرملة الطوارئ التلقائية مع كشف المشاة. لمعالجة الزيادة في وفيات المشاة ، بدأت IIHS العام الماضي في اختبار كيفية تخفيف أو تجنب أنظمة ADAS التصادمات مع المشاة في اختبارات منفصلة خلال النهار والليل. يتطلب الاختبار المنقح لعام 2024 من الفائزين TSP تحقيق تصنيفات "مقبولة" أو "جيدة" الأعلى في الاختبار المدمج ليلاً ونهارًا ، بينما كانت السنة الماضية فترة تجريبية بالتشاور مع مصنعي السيارات لضبط الأنظمة للوصول إلى التصنيفات.
علاوة على ذلك ، للحصول على TSP + لعام 2024 ، كان على المركبات الحصول على تصنيفات "جيدة" في اختبار التصادم الجانبي المحدث و "جيدة" أو "مقبولة" في اختبار التداخل الأمامي المعتدل المحدث.
تم تعديل كلا الاختبارين في أواخر عام 2022 لدراسة تأثير التصادم على الركاب في المقعد الخلفي. يقيس اختبار التداخل الأمامي المحدث تأثير الاصطدام على مقعد الركاب الخلفي خلف السائق بواسطة طفل أو امرأة صغيرة يقل ارتفاعها عن 5 أقدام وتزن أقل من 110 رطل. تحسنت السلامة في المقاعد الأمامية بشكل كبير خلال العقدين الماضيين لدرجة أن الركاب في المقاعد الخلفية، الذين كانوا تاريخياً أكثر أمانًا خلال الاصطدامات الأمامية، أصبحوا الآن في خطر أكبر. وجدت IIHS أن الركاب في المقاعد الأمامية في سيارة حصلت على تصنيف "جيد" في اختبار التصادم الأمامي الأصلي كانوا أقل عرضة للوفاة في حادث أمامي بنسبة 46٪ من أولئك في سيارة حصلت على تصنيف "ضعيف". وتأمل في تحقيق نفس النتائج الآن لركاب المقعد الخلفي.
قال ديفيد هاركي، رئيس IIHS في بيان: "لقد اتبعنا المتطلبات الأكثر صرامة التي قدمناها العام الماضي مع تحديث رئيسي آخر لمعايير الجوائز في عام 2024". "الفائزون هذا العام هم حقًا من المتميزين، حيث يقدمون أعلى مستوى من الحماية لكل من الركاب في المركبة والآخرين من مستخدمي الطريق المعرضين للخطر."
إليك مؤهلات TSP لعام 2024 حسب العلامة التجارية والطراز:
2024 اختيار السلامة العليا
2024 اختيار السلامة العليا
سيارات
Acura Integra
هوندا أكورد
هوندا سيفيك سيدان
هيونداي أيونيك 6
Genesis G80
Genesis Electrified G80
Genesis G90
مازدا 3 هاتشباك
مازدا 3 سيدان
تويوتا كامري
تويوتا بريوس
سيارات الدفع الرباعي المتقاطعة
Acura MDX
BMW X3
BMW X5
فورد إكسبلورر
جينيسيس GV60
جينيسيس GV80 (بنيت بعد أغسطس 2023)
هوندا HR-V
هوندا Pilot
هيونداي أيونيك 5
هيونداي كونا
هيونداي توكسون
كيا تيلورايد
لكزس NX
لينكولن نوتيلوس
مازدا CX-30
مازدا CX-50 (بنيت بعد أغسطس 2023)
مازدا CX-90 و CX-90 PHEV
مرسيدس بنز GLE Class مع منع الاصطدام الأمامي الاختياري
نيسان بايثفايندر (بنيت بعد نوفمبر 2023)
سوبارو أسيمنت
سوبارو سولتيرا
تسلا موديل Y
فولفو XC90
الشاحنات
Rivian R1T
2024 اختيار السلامة العليا
2024 اختيار السلامة العليا
سيارات
BMW 5-Series
Genesis G80
Genesis G90
هوندا سيفيك هاتشباك
هيونداي إيلانتر
هيونداي سوناتا
مرسيدس بنز C-Class
ميني Countryman
سوبارو إمبريزا
سوبارو أوت باك
سوبارو WRX
تويوتا كراون
تويوتا بريوس برايم
سيارات الدفع الرباعي المتقاطعة
Acura RDX
أودي Q4 E-Tron
أودي Q4 Sportback E-Tron
أودي Q7
أودي Q8 E-Tron
أودي Q8 Sportback E-Tron
BMW X1
BMW X2
هوندا CR-V
هوندا Pilot
هيونداي باليسايد
هيونداي أيونيك 5
هيونداي سانتا في
هيونداي توكسون
إنفينيتي QX60
جيب جراند شيروكي
جيب جراند شيروكي L
جيب واغونير
كيا EV9 (بنيت بعد يناير 2024)
كيا سورينتو
كيا سبورتاج
لكزس UX
لكزس RZ
لكزس NX
لكزس NX هجين موصل
لكزس RX
مازدا CX-70 و CX-70 PHEV
مرسيدس بنز GLC
نيسان أريا
Rivian R1S
تويوتا هايلاندر
فولكس فاجن أطلس
فولكس فاجن أطلس كروس سبورت
فولكس فاجن ID.4
فولفو XC90 Recharge
الشاحنات والميني فان
هوندا أوديسي
هيونداي سانتا كروز
تويوتا سيينا
تويوتا تندرا Crew Cab
تويوتا تندرا Extended Cab
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
