في ظهور SUV الكهربائية R2، قام الرئيس التنفيذي لشركة Rivian RJ Scaringe بعمل لحظة "شيء آخر" على طريقة ستيف جوبز.
بالضبط بعد أن انطلقت R2 على المسرح، قدم Scaringe شقيقه الأصغر والأكثر رياضية، R3، بالإضافة إلى إصدار أداء يسمى R3X.
تفاصيل R3 لا تزال محدودة، لكن تصميمها بالتأكيد يترك أثرًا.
Rivian R3X
تجلس R3 بشكل أقل وأعرض من R2، وهي أقصر بـ 5.0 بوصات وتبدو كسيارة هاتشباك ساخنة. في عام 2018، أشار Scaringe إلى أن السيارة الثالثة للشركة ستكون نموذجًا مشابهًا لسيارات الرالي.
يبدو أن مقدمة R3 تشبه R2، بفضل توقيع الإضاءة المميز للعلامة التجارية. يميل خط السقف إلى أسفل نحو باب الخلفية بأبعاد ليست مربعة مثل المعتاد، مما يعطي انطباعًا بوجود مزيج من Subaru Outback Wilderness وفولكس فاجن جولف.
Rivian R3
يفتح باب الخلفية مثل الهاتشباك التقليدية ولكنه يخفي خدعة صغيرة. يمكن أن تفتح الزجاجة بشكل منفصل عن الباب الخلفي، وهي ميزة تسميها Rivian زجاج الفليب، مما يسمح للأشياء الطويلة، مثل ألواح ركوب الأمواج، بأن تناسب المساحة الصغيرة لـ R3.
تتوسع ابتكارات Rivian في التعبئة لتشمل R3 مع صندوقي قفاز، ومقاعد الصف الأول والثاني التي يمكن أن تنخفض بالكامل، وخزانة أمامية واسعة للتخزين الآمن.
تتميز لوحة القيادة البسيطة بكتلة عدادات رقمية وشاشة تعمل باللمس كبيرة تحتوي على معظم عناصر التحكم في السيارة.
سيتضمن R3X مواد من الفلين والمعادن المؤكسدة في المقصورة، بينما يتميز بالخارج بعجلات على طراز الرالي، على الرغم من أنه لا يزال غير واضح ما إذا كان سيكون إصدار أداء.
Rivian R3
سيتم بناء R3 على نفس هيكل الشاحنة مثل R2 مع خلايا بطارية من نوع 4695. لم يتم إصدار القوة حتى الآن، لكننا نعلم أن R3 سيكون متاحًا مع محرك خلفي واحد، ومحركين مزدوجين مع محرك في كل محور، ونظام دفع ثلاثي بمحرك واحد في المقدمة واثنين في المحور الخلفي. نظرًا لنية R3 في الأداء، من المحتمل أن تتميز على الأقل بنظام الدفع المزدوج، إن لم يكن إعداد الدفع الثلاثي. قالت Rivian أن R3X سيكون له قدرات ديناميكية أكبر على الطريق وخارجها.
لقد التزمت Rivian باستخدام منفذ شحن Tesla NACS، ومن المتوقع أن يكون لدى R3 منفذ شحن مشابه لـ R2، يقع على الفائدة الخلفية للركاب. من المحتمل أن يعمل شحن CCS عبر محول. قالت Rivian إنها ستشحن من 10-80% في حوالي 30 دقيقة على شاحن سريع.
تخطط Rivian لتزويد كل من R3 و R2 بخمسة وحدات رادار و 11 كاميرا كجزء من مجموعة تقنيتها للسلامة النشطة.
بينما ستدخل R2 الإنتاج في نورمال، إلينوي في عام 2026، من غير الواضح أين ومتى سيتم بناء R3. ومع ذلك، أكدت Rivian أنها ستكلف أقل من R2، التي تبدأ بسعر 45000 دولار.
ياسر المنصوري لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في عالم الصحافة السيارية. وهو خبير في المقالات الخبرية السيارية والتوصيفات والتقييمات للسيارات، من أحدث الموديلات إلى اتجاهات الصناعة. لقد بنى علاقات قوية مع مصنعي السيارات وخبراء الصناعة. قم بالاتصال بلياسر المنصوري على LinkedIn لتتبع كل ما هو جديد في عالم السيارات وانضم إلى رحلتنا المثيرة في استكشاف عالم السيارات.
