تواجه سيارات إينوس جرينادير بعض المشكلات الإنتاجية. وقد أوقفت إنيوس خط التجميع في مصنعها في هامباخ في فرنسا، مما أدى إلى توقف إنتاج جرينادير. كما انخفض إنتاج الشاحنة البيك جرينادير كوارتماستر ، وقد يظل الأمر على هذا النحو حتى عام 2025.
ومن الواضح أن المشكلة ليست في الشركة نفسها، ولا هي عطل ميكانيكي. ولكن السبب وراء الإغلاق هو مورد يصنع جزءًا مهمًا من القطع. ولم تذكر شركة إينوس اسم المورد، وطبيعة الجزء غير معروفة. ولكن الأمر مهم لدرجة أنه على ما يبدو لا يوجد حل بديل لإعادة الأمور إلى العمل.
ومن المحتمل أن يكون المورد المعني هو ريكارو. وقال مسئول في الشركة أن المورد المحدد كان في وضع ما قبل الإفلاس. وقدمت ريكارو أوتوموتيف طلب إفلاس في نهاية يوليو، مشيرة إلى “صعوبات مالية كبيرة بسبب الزيادات الشديدة في الأسعار في سنوات الأزمة الأخيرة وفقدان عقد كبير”. وخططت الشركة لمواصلة إنتاج المقاعد وتلبية الطلبات الحالية أثناء الإفلاس. ومن غير الواضح ما إذا كان أي شيء قد تغير بين ذلك الحين والآن.
وواج الإنتاجنا في هامباخ نقصًا حرجًا في المكونات خارج عن إرادة الشركة، مما تسبب في توقف جدول الإنتاج لدينا. وتعتبر سلاسل توريد السيارات معقدة وصعبة دائمًا، لكن هذا يحدث في مثل هذا الوقت المزدحم بالنسبة للشركة. وقد تم إطلاق العلامة بسياراتها بالفعل في أكثر من 45 دولة حول العالم. وهي تنطلق في أسواق جديدة رئيسية مثل المكسيك والصين هذا الشهر. وتتجه الشركة لانتاج 200 ألف سيارة.
وقال مسئول بالشركة أنهم يعملون وفقًا لسيناريو متحفظ من شأنه أن يجعلهم يعودوا إلى معدلات الإنتاج الكاملة في أوائل عام 2025.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
