باغاني تتمسك بمحرك V-12، لن تقوم بإنتاج هجين أو سيارات كهربائية

لطالما قدمت باغاني سيارات مدعومة فقط بمحركات V-12، ويبدو أن هذا هو الاتجاه الذي ستسير عليه في المستقبل القريب.

أثناء حديثه إلى The Drive خلال الكشف عن Utopia Roadster بقوة 852 حصانًا خلال أسبوع السيارات في مونتيري 2024 في وقت سابق من هذا الشهر، قال مؤسس باغاني هوراسيو باغاني إن الشركة نظرت في البداية إلى محرك هجين V-8 عند تطوير Utopia لكنها قررت في نهاية المطاف استخدام محرك V-12، وخاصة تطور آخر لمحرك V-12 ثنائي التيربو سعة 6.0 لتر الذي زود Huayra، السيارة الخارقة التي حلت Utopia محلها.

وفقًا لباغاني، الذي يعمل كالمصمم الرئيسي في الشركة التي أسسها، كان المحرك الهجين سيضيف وزنًا كبيرًا جدًا لـ Utopia، بمعدل 880-1100 رطل. كما قال إن عملاءه لا يطلبون محركًا هجينًا.

“في الواقع، لا أحد مهتم بسيارة هجينة”، قال. “أعتقد أنه إذا سألت الناس، فإن معظمهم سيقولون إن السيارة الهجينة شيء استثنائي لأنها تعاني من جميع مشاكل السيارة الكهربائية وجميع مشاكل السيارة الاحتراق، بالإضافة إلى تكاليف [التطوير والصيانة] الأعلى.”

قدم أسبابًا مشابهة خلال مقابلة عام 2022 بشأن سبب إسقاط خيار الكهربائي المخطط لـ Utopia.

إذا تغيرت اتجاهات المستهلك وبدأ المزيد من عملائه في المطالبة بـ محركات هجينة أو حتى كهربائية، قال باغاني لـ The Drive إنه جاهز.

“باغاني هي عائلة، ليس لدينا مصنع سيارات ضخم أو تكتل خلفنا، علينا بناء ما يريده العميل شراءه وعلينا أن نمتلك الكثير من التكنولوجيا للتكيف بسرعة في حال احتجنا للتغيير”، قال.

حاليًا، يجب أن تظل محركات V-12 الخاصة بباغاني والتطورات المخطط لها للمحرك على الجانب الصحيح من قواعد الانبعاثات حتى عام 2031. ومع ذلك، تخطط الشركة للحفاظ على V-12 حيا بعد ذلك التاريخ وستفعل كل ما في وسعها للقيام بذلك.