خلال معرض باريس للسيارات، كشفت علامة هونشي للسيارات الفاخرة الستار عن سيارتها الكهربائية بالكامل EH7 وسيارة الـSUV EHS7، وأعلنت عن بدء الحجز المسبق لهما في السوق الأوروبية. كلتا السيارتين مبنيتين على منصة FME، وحاليًا يتوفر لكل طراز إصدار واحد فقط. يبدأ سعر EH7 من 54650 دولارًا، بينما يبدأ سعر EHS7 من 59000 دولار.
تتوفر EH7 في السوق الصينية بخمس نسخ، بأسعار تتراوح بين 32400 دولار و43700 دولار، بينما لم يتم إطلاق EHS7 في الصين بعد. تعد EH7 سيارة سيدان كهربائية بالكامل متوسطة إلى كبيرة الحجم، بأبعاد 4980 ملم (طول) و1915 ملم (عرض) و1490 ملم (ارتفاع)، مع قاعدة عجلات بطول 3000 ملم. أما EHS7، فتبلغ أبعادها 4925 ملم (طول) و1950 ملم (عرض) و1680 ملم (ارتفاع)، مع قاعدة عجلات مماثلة بطول 3000 ملم. تتمتع كلتا السيارتين بتصميم داخلي مماثل، حيث تم تجهيزها بلوحة عدادات مقاس 6 بوصات وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 15.5 بوصة، يتحكم بها شريحة Qualcomm Snapdragon 8155، بالإضافة إلى شاشة عرض أمامية.
تستخدم السيارتان محركين كهربائيين، حيث تعمل كل منهما بمحرك بقوة 253 كيلو وات على المحور الخلفي، بينما تضيف النسخ ذات المحركين محركًا بقوة 202 كيلو وات على المحور الأمامي، بحد أقصى عزم دوران يبلغ 756 نيوتن متر، مما يتيح لـEH7 التسارع في 3.9 ثانية. تتوفر EH7 مع بطاريات بسعات 75 و85 و111 كيلو وات في الساعة، مما يمنحها مدى يتراوح بين 600 و820 كيلومترًا، ومن المتوقع أن تقدم EHS7 سعة بطارية مماثلة ولكن مع مدى أقل.
يتطلب الشحن السريع من 30% إلى 80% من مستوى الشحن 17 دقيقة فقط. على الرغم من بدء الحجز المسبق في أوروبا، إلا أنه لا يزال غير واضح متى سيتم الإطلاق الرسمي ومتى ستبدأ عمليات التسليم. وتجدر الإشارة إلى أن كلتا السيارتين قد تم عرضه سابقًا في مهرجان جودوود.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
