MG تخطط بنشاط لإطلاق شاحنة جديدة متوسطة الحجم في أستراليا، مستفيدة من التكنولوجيا والخبرة المتاحة من الشركة الأم SAIC. هذه السيارة الجديدة تهدف إلى المنافسة مع فورد رينجر ومن المتوقع إطلاقها خلال هذا العقد، مما سيساعد MG في تحقيق أهدافها الطموحة للمبيعات في المنطقة.
MG تأمل أن تكون ضمن أفضل خمس علامات تجارية مبيعًا في أستراليا بحلول نهاية عام 2027 وأن تتقدم إلى المراكز الثلاثة الأولى بحلول نهاية عام 2030. اعترف الرئيس التنفيذي لشركة MG أستراليا، بيتر تشاو، بأنه “لن يحصلوا أبدًا على فرصة التواجد ضمن المراكز الثلاثة الأولى” بدون شاحنة صغيرة، حيث أن هذا هو القطاع المهيمن في أستراليا.
تمتلك MG بالفعل شاحنة بيك آب متوسطة الحجم في محفظتها باسم LDV/Maxus T60/T70. وتم تقديم MG إكستندر في عام 2019 وهي متوفرة حاليًا في أسواق مثل تايلاند ولاوس وباكستان. وكان من الممكن تقديم الطراز الاخير إلى أستراليا، ولكن الشركة استبعدت الفكرة سابقًا، قائلة إنها كانت تنتظر “المنتج المناسب” للسوق، مما يعني أن طرازات ماكسوس تي 60 وLDV لم تستوف معاييرها.
وهذا يعني أن MG ستستخدم على الأرجح منتجًا آخر من SAIC كأساس لشاحنتها الجديدة. ويُقال إن الشاحنة التي تحمل شعار MG ستتبنى ميزاتها الفريدة ولن تكون نسخة من موديل آخر. ومن حيث مجموعات المحركات، أفادت تقارير أن شاحنة MG يمكن تقديمها في خيارات بمحركات احتراق أو هجينة أو كهربائية بالكامل، مع اعتراف الرئيس التنفيذي للشركة في أستراليا بإمكانية الوصول إلى جميع الحلول التقنية من الشركة الأم.
ستتنافس سيارة MG القادمة مع فورد رينجر وتويوتا هايلوكس، بالإضافة إلى أنها ستواجه ميتسوبيشي تريتون، وإيسوزو دي ماكس، ومازدا بي تي-50، وفولكس فاجن أماروك، وكيا تاسمان، وجي دبليو إم كانون يوت.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
