ماكلارين لم تعد مترددة: هل تصنع أول سيارة اس يو في لها؟

بين "نعم" و"لا"، كانت ماكلارن لسنوات طويلة متردةة حول صنع أول سيارة اس يو في لها، وذلك لسبب بسيط: قد تنحرف عن هويتها العريقة كشركة تصنع سيارات سوبركار خفيفة الوزن ذات أداء خاطف للأنفاس. فصناعة سيارة اس يو في يعني صناعة سيارة ثقيلة الوزن، ومهما كانت السيارة قوية، ستكون في الواقع بعيدة عن طبيعة السيارات الخارقة. ولكن بما أن فيراري ولامبورجيني واستون مارتن سبقتا الشركة البريطانية في صنع سيارات سوبر SUV، فلا بد من ماكلارن أن تنضم للمنافسة أخيراً. ولكن هل لذلك علاقة بالإمارات العربية المتحدة؟ 

ماكلارين لم تعد بريطانية، أصبحت إماراتية

فالشركة البريطانية أصبحت إماراتية في الواقع، إذ استحوذت شركة قابضة في أبو ظبي على شركة مكلارين العام الماضي، وقد تستطيع ماكلارين صنع أول سيارة اس يو في لها بفضل الشراكة مع إحدى العلامات التجارية الأخرى لمالكها الجديد. وقد يكون لمتطلبات السوق الإماراتي تأثيراً في هذا القرار، إذ تحظى سيارات اس يو في الخارقة بشعبية كبيرة، لأنها فاخرة، ومهيبة، وفي الوقت ذاته تقدم أداءاً متميزاً.

فستكون خطة صنع أول اس يو في لها جزء من خطة إعادة الشركة إلى مسار نجاحها بعدما كانت تعاني ومن ثم تم شراؤها من قبل شركة CYVN Holdings في أبوظبي. ولكن أفادت بلومبيرج أن هذه الشركة الإماراتية المملوكة من حكومة أبوظبي ستدمج ماكلارين مع شركة بريطانية ناشئة جديدة تهدف لصنع سيارات مميزة تمزج بين الأناقة البريطانية والتطور لبناء إرث جديد لها. وتدعى هذه الشركة Forseven، إلا أنها لم تصدر أي سيارة بعد. 

شركة ظهرت من العدم لتقود ماكلارين

من بين المعلومات الرسمية القليلة عن شركة Forseven أنها وقعت اتفاقية تكنولوجية مع شركة Nio ومقرها شنغهاي في عام 2024. وتمنح هذه الشراكة شركة Forseven إمكانية الوصول إلى ترسانة Nio من تكنولوجيا السيارات الكهربائية، مما يشير إلى أن السيارات الأولى التي ستطرحها الشركة الناشئة ستكون كهربائية بحتة.

وبالحديث عن بناء الغرث، نستذكر الصدمة التي سببتها جاكوار لجماهيرها بالسيارة النموذجية Type 00، والتحول الكامل التي قامت به الشركة، وكأنها بدأت من جديد ورمت الماضي وراءها. وتفيد مصادر بلومبرج إنه من المتوقع أن تساعد ماكلارين شركة فور سيفن في أن تصنع إرثها البريطاني، وربما تستبدل جاكوار؟ إذ سيتولى نيك كولينز، المدير التنفيذي السابق لشركة جاكوار لاند روفر، قيادة العلامة التجارية المدمجة.

وبحسب ماكلارين، تخطط الأخيرة إلى صنع سيارة خارقة، ولكنها بمقعدين إضافيين، وبالتأكيد لا تتحدث عن سيارة تشبه ماكلارين اف 1 أو سبيدتيل، بل يعني كلامها أنها ستصنع سيارة اس يو في بأداء السوبركار. ومن المتوقع أنها ستأخذ منصاتها من شركة فور سيفن. في أسوء الحالات، قد تكون نسخة SUV من فور سيفن بشارة ماكلارين. 

إذا نظرنا إلى ما يحصل من منظور الأعمال، تعدّ هذه الخطة مناسبة لإنقاذ ماكلارين، التي هي بحاجة أساساً إلى أموال طائلة. فعلى الرغم من أن المدير التنفيذي السابق لماكلارين قال إن هناك ما يكفي من سيارات SUV في العالم، غلا أن العالم تغير، وكذلك حالة ماكلارين المادية.  فسيارات إس يو في مطلوبه، وستجني لها المال بما يكفي لتكمل صناعة السيارات الخارقة، بعد أن خسرت الشركة الكثير من الأموال وباعت الكثير من حصصها. ولكن ما يخيف في الأمر هو أن كيف لشركة ذات تاريخ عريق وحافل أن تثق بشركة ناشئة لأن تصمم لها سيارة باسمها؟ هل ستستطيع فور سيفن إعطاء الجودة المطلوبة لتوافي مستوى ماكلارين؟