تقترب مازدا من تحقيق معلم مهم: ستحتفل الأسبوع المقبل بالذكرى الثامنة لإطلاق الجيل الثاني من CX-5 في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2016.
على الرغم من مرور الوقت، لا تزال هذه السيارة الكروس أوفر تحظى بشعبية مذهلة، لتصبح الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية في الولايات المتحدة. على الرغم من أن CX-50 غالبًا ما يُنظر إليها على أنها خليفة CX-5، فإن الواقع هو عكس ذلك تمامًا، حيث كشفت مازدا عن العديد من التفاصيل حول الطراز الجديد. ستؤدي الكروس أوفر المعاد تصميمها دورًا أساسيًا في خطة مازدا للمرحلة الثانية، والتي تهدف إلى تحويل الشركة نحو الكهرباء بين عامي 2025 و2027.
كجزء من هذا الجهد، ستقدم CX-5 مجموعة جديدة من المحركات الهجينة المطورة داخليًا، مما يخلق تباينًا حادًا مع طرازات CX-50 الهجينة التي غزت عائلة تويوتا. بالإضافة إلى ذلك، سيكون الجيل التالي من CX-5 أقل تعقيدًا بنسبة حوالي 60% مقارنة بالطراز الحالي. لتحقيق ذلك، ستعمل مازدا على تبسيط المواصفات والميزات، مما يعني أنه يمكن للمستهلكين توقع مجموعة أصغر وأقل تعقيدًا من الخيارات.
هذه الاستراتيجية منطقية تمامًا، حيث تقدم مازدا حاليًا ما يصل إلى ثمانية مستويات مختلفة في الولايات المتحدة. في عام 2027، ستطرح مازدا مركبة كهربائية جديدة تعتمد على منصة مخصصة. كما تفكر الشركة في تقديم إصدارات هجينة قابلة للشحن تعتمد على نفس المنصة، وقد اقترحت أن تطويرها سيكون بأسعار معقولة نسبيًا. عند التحدث عن السيارات الكهربائية، كررت مازدا خططها لإطلاق سيارة كروس أوفر كهربائية من مشروع شانجان مازدا، والتي تم عرضها في وقت سابق من هذا العام من خلال الطراز التجريبي أراتا.
بينما كانت التركيزات على التحول الكهربائي، أكدت مازدا أيضًا على تطوير محرك Skyactiv-Z الجديد المقرر إطلاقه في عام 2027. لم تكشف الشركة عن الكثير من التفاصيل، لكن المحرك يعد بتقديم تجربة احتراق داخلية أفضل، بالإضافة إلى تحسين الأداء البيئي وتجربة القيادة. سيكون Skyactiv-Z خليفة للمحركات الرباعية الأسطوانات الحالية من Skyactiv-G وSkyactiv-X، وسيستخدم أسلوب احتراق جديد يعد بتحقيق كفاءة حرارية عالية من خلال احتراق فائق على نطاق واسع من الدورات.
كما أكدت مازدا عزمها على تبسيط مجموعة محركات الاحتراق الداخلي الخاصة بها، بهدف توحيد وتقليل التعقيد العام للمحرك. على الرغم من أن هذه الخطوة نحو التبسيط، إلا أن مازدا لا تزال ملتزمة بمحركات دوارة وتحقق تقدمًا سلسًا في الامتثال للانبعاثات.
بينما ستتقلص تشكيلة محركات مازدا في السنوات المقبلة، ستطبق التقنية الجديدة في النهاية على محركاتها ذات الستة أسطوانات، مما سيعزز "الأداء البيئي"، مما سيساعد المحرك على الامتثال لمعايير الانبعاثات المستقبلية. علاوة على ذلك، ستحدث خطة المرحلة الثالثة لمازدا بين عامي 2028 و2030. لا يُعرف الكثير عن هذه الفترة الزمنية، ولكن الشركة تعد بإطلاق كامل النطاق للسيارات الكهربائية خلالها.
