لن يعود جيب رينيغيد وفيات 500X، وهما سيارتا كروس أوفر صغيرتان، في طراز عام 2024، وفقًا لما أكدته ستيلانتس يوم الثلاثاء.
ذكرت ستيلانتس في بيان: "في الولايات المتحدة وكندا، سيصل جيب رينيغيد إلى نهاية دورة حياته بعد طراز عام 2023 حيث تركز العلامة التجارية مواردها على فئات SUV في أمريكا الشمالية التي تستمر في النمو." ستظل رينيغيد تُباع في الأسواق خارج أمريكا الشمالية.
يأتي إيقاف الموديلات ذات الصلة في وقت أبكر من المتوقع حيث تعيد ستيلانتس تجهيز مصنع تجميع ميلفي في جنوب إيطاليا لخمس سيارات كهربائية بالإضافة إلى جيب كومباس الجديدة المتوقع إطلاقها في طراز عام 2025. أفادت رويترز في أكتوبر أن سيارة كومباس الكروس أوفر المدمجة ستصنع بمحركات كهربائية وهجينة.
كان من المتوقع أن تنتهي إنتاج رينيغيد في عام 2025 وكان من المقرر أن يتم استبدالها بنموذج كهربائي، لكن يبدو أن جيب قد سرعت تحولها نحو مجموعة كهربائية.
قالت ستيلانتس في بيان: "ستقدم مجموعة جيب بالكامل في أمريكا الشمالية إصدارًا كهربائيًا بحلول عام 2025." سيتم إطلاق سيارات SUV الكهربائية باتري واغونير S وجيب ركون العام المقبل.
يعني الإيقاف أيضًا نهاية أرخص نقطة دخول إلى علامة جيب التجارية. تكلف رينيغيد لاتيتيود 2023 29,445 دولارًا، بما في ذلك 1,595 دولارًا كرسوم وجهة. هذا ليس رخيصًا لفئة الكروس أوفر الصغيرة التي تشمل المنافسين مثل سوبارو كروس تريك (26,220 دولارًا) ومازدا CX-30 (26,370 دولارًا). مثل هذه الطرازات، الدفع الرباعي قياسي في رينيغيد، وتستخدم محرك توربو 4 سعة 1.3 لتر بقوة 177 حصانًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات.
تشمل الميزات القياسية الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ومراقبة النقاط العمياء، وتحذيرات مغادرة المسار، لكن معظم المنافسين يقدمون التحكم النشط في المسار ونظام تثبيت السرعة التكيفي كمعيار في سيارات الكروس أوفر ذات المستوى الأساسي. تشمل ميزات الراحة القياسية شاشة تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصات مع توافق Apple CarPlay وAndroid Auto.
تقدم خصمًا بنسبة 10% حتى نهاية العام لجعل رينيغيد أكثر جاذبية، لكن جيب قد جعلت سعرها خارج السوق وقد قلصت مجموعة الطرازات في السنوات الأخيرة استعدادًا للنهاية. في العام الماضي، أوقفت جيب طراز سبورت الأساسي. بلغت مبيعات رينيغيد ذروتها في عام 2016 بعد طرحها في السوق في عام 2015.
في وقت سابق من هذا العام، أوقفت جيب كروس أوفر شيروكي متوسطة الحجم وأغلقت مصنع تجميع بيلفيدير في إلينوي في فبراير. في نوفمبر، استجابةً لإضراب UAW، أعلنت ستيلانتس أنها ستستثمر 4.8 مليار دولار في المصنع لإنتاج شاحنة بيك أب جديدة وبناء مصنع بطاريات EV قريب.
أصبح جيب كومباس الآن نقطة دخول العلامة التجارية بسعر 29,995 دولارًا. تم تجديده في عام 2023، ومن المحتمل أن يستمر لعدة سنوات أخرى حتى وصول خلفه الكهربائي.
إن إيقاف فيات 500X أقل إثارة للدهشة. بعد الكثير من الضجيج بعد اندماج فيات كرايسلر، عادت فيات إلى الولايات المتحدة في عام 2011. لم تستطع سياراتها الرياضية، والكوبية، والسيارات الصغيرة أن تجد موطئ قدم هنا، وبعد عدة سنوات من التخلص من الموديلات من المجموعة، كانت 500X الكروس أوفر الصغيرة هي آخر فيات صامدة حتى إعلان اليوم عن عودة 500e الكهربائية في عام 2024. مع 149 ميلًا فقط من النطاق وسعر يبدأ من أكثر من 34,000 دولار، من المتوقع أن تُباع 500e بكميات منخفضة جدًا.
ينضم جيب رينيغيد وفيات 500X إلى ما يقرب من 20 نموذجًا آخر تم إيقافها لطراز عام 2024.
قراءة المزيد
في الآونة الأخيرة، أصدرت شركة ستيلانتس الشركة الأم لشركة فيات بياناً يفيد بأنها ستوقف إنتاج سيارة فيات 500e لمدة شهر اعتباراً من 13 سبتمبر بسبب انخفاض المبيعات. وبالإضافة إلى ذلك، سيتم إطلاق نسخة هجينة من سيارة فيات 500 في عام 2026، تحمل اسم فيات 500 إيبريدا، والتي سيتم إنتاجها في مصنع ميرافيوري في إيطاليا.
يمكن النقر على التفاصيل:
سيتم تعليق إنتاج فيات 500e لمدة 4 أسابيع مع تراجع المبيعات سيتم إطلاق النسخة الهجينة في عام 2026
ياسر المنصوري لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في عالم الصحافة السيارية. وهو خبير في المقالات الخبرية السيارية والتوصيفات والتقييمات للسيارات، من أحدث الموديلات إلى اتجاهات الصناعة. لقد بنى علاقات قوية مع مصنعي السيارات وخبراء الصناعة. قم بالاتصال بلياسر المنصوري على LinkedIn لتتبع كل ما هو جديد في عالم السيارات وانضم إلى رحلتنا المثيرة في استكشاف عالم السيارات.
