في معرض باريس للسيارات الذي اختتم مؤخرًا، عرضت العلامة التجارية هونشي سيارتها Guoya النسخة الإنتاجية. ظهرت هذه السيارة لأول مرة في معرض بكين للسيارات في أبريل من هذا العام، لكن لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت هذه العرض في باريس يشير إلى أن السيارة ستُباع في أوروبا.
تحتفظ Guoya بمعظم تفاصيل الكروم التي تم عرضها سابقًا، مما يعكس لغة التصميم المعاصرة لهونشي، والتي تتضمن العناصر المستديرة جنبًا إلى جنب مع شبكة كبيرة. كما يتم استخدام الكروم لتسليط الضوء على خط النافذة. العمود C كبير وسميك، يمتد نحو صندوق السيارة. ربما يكون العنصر الأكثر لفتًا للنظر في التصميم هو العجلات متعددة الأضلاع التي تشبه زهرة عباد الشمس.
هناك ميزة أخرى ملحوظة للغاية وهي التفاصيل حول مجموعات المصابيح الخلفية، والتي تهدف إلى محاكاة الفوانيس الصينية. بدلاً من ذيل البط، يبدو صندوق السيارة أكثر شبيهاً بمنقار البط. يعتمد تصميم Guoya على لغة تصميم مفهوم L. كانت تُعرف في الأصل باسم L1، لكن تم تغيير اسمها منذ ذلك الحين إلى Guoya، مما يعني الأناقة.
هذه السيارة جزء من سلسلة هونشي صن فلاور الأكثر تكلفة. تتميز السيارة أيضًا بشريط العلم الأحمر التقليدي على غطاء المحرك، ولكن يوجد الآن أيضًا عنصر مجنح قابل للاخفاء في المقدمة مثل الموجود في رولز رويس.
تستخدم المصابيح تقنية معالجة الضوء الرقمية (DLP) التي تحسن من إضاءة الطريق. أبعاد السيارة هي 5353 مم طولاً، 1998 مم عرضًا، و1511 مم ارتفاعًا، بينما قاعدة العجلات هي 3260 مم، مما يجعلها تمثل سيارة سيدان كبيرة. يمكن للمشترين اختيار عجلات مقاس 19 أو 20 بوصة. في السابق، عرضت السيارة بطلاء ثنائي اللون، ولكن في باريس، عُرضت بلون أخضر معدني صلب. الجزء الداخلي الفاخر للسيارة مليء بالجلد والخشب والكروم.
كما تحتوي على شاشة عدادات رقمية كبيرة وشاشة معلومات ترفيهية. تتميز عجلة القيادة برمز عباد الشمس الخاص بهونشي. ستتوفر السيارة السيدان في إصدارات بأربعة وخمسة مقاعد، وتتضمن التجهيزات شاشة عرض أمامية مع التحكم الصوتي والإيماءات لوظائف السيارة. هناك خياران لمجموعة المحركات، وكلاهما هجينان. تستخدم السيارة ذات المحرك الأقل قوة سعة 3.0 لتر محرك CA6GV30TD-30، والذي يمكن أن يقدم ما يصل إلى 290 كيلو وات من الطاقة. كما تستخدم الموديلات الرئيسية محرك CA8GV40TD-01، وهو محرك سعة 4.0 لتر بقوة 360 كيلو وات. حاليًا، لا توجد تفاصيل أخرى حول النظام الهجين بخلاف أن السيارة تستخدم بطاريات NCM. ولم يتم الإعلان عن الأسعار بعد. ومن المرجح أن تبدأ المبيعات في وقت ما في النصف الأول من عام 2025.
ياسر المنصوري لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في عالم الصحافة السيارية. وهو خبير في المقالات الخبرية السيارية والتوصيفات والتقييمات للسيارات، من أحدث الموديلات إلى اتجاهات الصناعة. لقد بنى علاقات قوية مع مصنعي السيارات وخبراء الصناعة. قم بالاتصال بلياسر المنصوري على LinkedIn لتتبع كل ما هو جديد في عالم السيارات وانضم إلى رحلتنا المثيرة في استكشاف عالم السيارات.
