يعمل ناقل الحركة في هوندا فيت من خلال استخدام نسب تروس أكبر عند السرعات المنخفضة ونسب تروس أصغر عند السرعات العالية. يستخدم هذا الناقل الميكانيكي بشكل أساسي مبدأ تقليل السرعة.
تشمل الأسباب الشائعة لفشل الناقل:
قد يشير صوت الاحتكاك المعدني من الناقل عادةً إلى انخفاض مستوى الزيت أو ضعف جودته. من المستحسن إضافة الزيت والتحقق من جودته، واستبداله إذا لزم الأمر؛
إذا كان هناك صوت ملحوظ عند إدخال ترس معين أثناء القيادة، فقد يشير ذلك إلى تآكل أسنان الترس؛ إذا كان الصوت دوريًا، فقد يكون علامة على تلف الأسنان الفردية؛
إذا كان الصوت موجودًا في الوضع المحايد ويختفي عند الضغط على دواسة القابض، فهذا عادةً ما يشير إلى ضوضاء من المحامل الأمامية أو الخلفية أو التروس المتصلة؛ إذا حدث الصوت في أي ترس، فمن المحتمل أن يكون من المحمل الخلفي للعمود الثاني؛
قد يشير الصوت المفاجئ أثناء عمل الناقل إلى كسر أسنان التروس، ويجب إجراء فحص فوري لغطاء الناقل لمنع المزيد من الأضرار؛
إذا حدث الصوت فقط عند التبديل إلى ترس معين بينما يبدو أن كل شيء آخر على ما يرام، يجب التحقق من تروس التزاوج للتأكد من التوافق الصحيح، ويجب تركيب تروس جديدة إذا لزم الأمر؛
قد يكون الصوت أثناء تغيير التروس ناتجًا عن عدم قدرة القابض على الانفصال، أو عدم صحة مسافة دواسة القابض، أو تلف المحولات، أو سرعة الخمول المرتفعة، أو ضبط غير صحيح لعصا التروس، أو التشديد في الأكمام الموجهة. في مثل هذه الحالات، تحقق أولاً مما إذا كان يمكن للقابض الانفصال، ثم اضبط سرعة الخمول أو موضع عصا التروس، وتحقق من ملاءمة الأكمام الموجهة مع المحامل.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
