أدى الطلب المتزايد على السيارات الهجينة وزيادة الضغط على الأسعار في قطاع السيارات الكهربائية إلى تحويل فورد لخططها الكهربائية.
أعلنت الشركة المصنعة أنها ألغت سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بثلاث صفوف التي كان من المقرر إطلاقها في عام 2025 مع مدى يصل إلى 350 ميلاً. وذكرت أنها استثمرت بالفعل 400 مليون دولار في المشروع، وأن التكلفة النهائية لخطة المنتجات المعدلة قد تصل إلى 1.5 مليار دولار. كما قالت الشركة المصنعة إنها ستقلل من استثماراتها في السيارات الكهربائية من 40% من نفقاتها الرأسمالية السنوية إلى 30%.
بدلاً من سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بثلاث صفوف، قالت فورد إنها ستركز على عائلة جديدة من سيارات الدفع الرباعي بثلاث صفوف مع تكنولوجيا هجينة. كما لمحت إلى خيار هجين لشاحنة F-Series Super Duty الجيل القادم، والتي قالت الشركة إنها ستقدم مجموعة من خيارات الدفع. قالت فورد إن التكنولوجيا الهجينة لها معنى لسياراتها الكبيرة، حيث لا تزال تكاليف البطاريات في تلك القطاعات تمثل تحديًا.
لا تزال الشركة المصنعة ملتزمة بالسيارات الكهربائية وأعلنت عن منصة كهربائية جديدة منخفضة التكلفة ستدعم عدة مركبات، بما في ذلك في القطاعين الشخصي والتجاري. ستكون أول مركبة على المنصة شاحنة صغيرة متوسطة الحجم من المقرر أن تصل في عام 2027.
تخطيط سيارة فورد F-Series الكهربائية من عرض يوم سوق رأس المال لشركة فورد عبر مايك ليفين على تويتر
كما من المقرر في عام 2027 أن تكون السيارة الكهربائية الرائجةخلفية F-150 Lightning. تحمل الاسم الرمزي مشروع T3، كانت الشاحنة الكهربائية الجديدة بحجم كامل مخططًا لإطلاقها في عام 2025، لكن فورد قالت يوم الأربعاء إن تأجيل الإطلاق سيمكنها من الاستفادة من خيارات البطارية ذات التكلفة المنخفضة مع منح السوق المزيد من الوقت للتكيف مع السيارات الكهربائية. سيتم الإنتاج في تينيسي، حيث تجري الاستعدادات بالفعل.
كما تم التخطيط لسيارة تجارية كهربائية من المقرر أن تصل في عام 2026 ومن المخطط إنتاجها في أوهايو.
قالت فورد إنها تتخذ أيضًا تدابير لخفض تكاليف البطاريات. إحدى التدابير هي بناء بطاريات من نوع فوسفات الحديد الليثيوم الأرخص في الولايات المتحدة، مما يعني أنها ستؤهل للحصول على مزايا قانون خفض التضخم. إجراء آخر هو نقل إنتاج بطاريات Mustang Mach-E من بولندا إلى الولايات المتحدة. يجب أن تجعل هذه البطاريات أيضًا مؤهلة للحصول على ائتمانات ضريبية بموجب قانون خفض التضخم.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
