حدثت تغييرات كبيرة في قسم تصميم مجموعة BMW، بما في ذلك إضافة رئيس التصميم السابق في بولستار ماكسيمليان ميسوني.
تم الإعلان عن الفريق المعدل في 13 سبتمبر، ولا يزال يقوده أدريان فان هوي دونك، الذي شغل المنصب الأعلى منذ عام 2009، عندما حل محل كريس بانجل. ومع ذلك، هناك تغيير كبير في فريق تصميم علامة BMW، حيث تم تعيين قادة منفصلين للسيارات الصغيرة والكبيرة.
تم تكليف ميسوني بقيادة تصميم سيارات BMW الكبيرة، بالإضافة إلى النماذج التي تطورها Alpina. سيصبح المعدل المستقل جزءًا من عائلة BMW بدءًا من عام 2025.
قاد ميسوني تصميم بولستار لمدة ست سنوات مضت، وهو مسؤول إلى حد كبير عن مجموعة المنتجات الحالية للعلامة التجارية السويدية للسيارات الكهربائية. غادر ميسوني بولستار في أغسطس، وقد تم ملء دوره منذ ذلك الحين بواسطة مصمم Audi السابق فيليب رومرز.
يعد أوليفر هايلمر مسؤولًا عن تصميم سيارات BMW الصغيرة، الذي كان يدير علامة Mini في مجموعة BMW سابقًا. كما يتحمل هايلمر أيضًا مسؤولية تصميم قسم الأداء BMW M.
تم نقل دوماغوج دوكيتش، الذي كان رئيسًا منفردًا لفريق تصميم علامة BMW، لرئاسة علامة Rolls-Royce التابعة لمجموعة BMW. كما يشرف على تصميم خدمة بناء السيارات المتوسعة لـ Rolls-Royce في دوره الجديد.
حل دوكيتش محل أندرس وارمينغ، الذي تم نقله لرئاسة فريق التصميم المتقدم في BMW، المسؤول عن تصميم المفاهيم وقسم استشارات التصميم في BMW. تولى وارمينغ منصب هولجر هامبف، الذي شغل مقعد هايلمر في Mini.
كما عينت مجموعة BMW كلوديا براون للإشراف على قسم جديد عبر العلامات التجارية لتصميم الألوان والمواد. وقد كانت تشغل دورًا مشابهًا لعلامة BMW منذ أبريل، وعملت سابقًا في بورشه ومرسيدس بنز وفولفو.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
