ستضيف مرسيدس-بنز خيارات كهربائية في عائلات فئة C وفئة GLC في عام 2026، كما أعلن أولاف كيلينيوس الأسبوع الماضي خلال مكالمة الأرباح التي توضح النتائج المالية للشركة للنصف الأول من العام. تشير هذه التوقيتات إلى أن السيارات الكهربائية قد تصل كطرازات لعام 2027 في السوق الأمريكية.
تم رصد نماذج أولية من سيارة فئة C الكهربائية وسيارة فئة GLC الكهربائية من قبل، مما يشير إلى أن هذه السيارات ستتميز بتصميمات مختلفة، بما في ذلك شكل أكثر ديناميكية مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالبنزين. كما تم التخطيط لإصدارات تم تعديلها من طراز AMG.
خلال المكالمة، أكد كيلينيوس أن السيارات ستستخدم منصة MB.EA الكهربائية المخصصة، كما أفادت أخبار السيارات. كما ذكر أن وصولها يجب أن يساعد في تعزيز مبيعات مرسيدس من السيارات الكهربائية، والتي انخفضت بنسبة 25% على أساس سنوي، من 61211 وحدة إلى 45843.
تم الإعلان عن منصة MB.EA لأول مرة في عام 2021. كانت هناك نسخة أكبر، تُدعى MB.EA Large، تم تطويرها في الأصل لدعم خلفاء EQE وEQS، على الرغم من أن العمل قد توقف في وقت سابق من هذا العام. وفقًا للتقارير من ألمانيا، ستقوم مرسيدس بدلاً من ذلك بتحديث منصة EVA2 المستخدمة في EQE وEQS الحالية لخلفاء هذه السيارات. يُقال إن خلف EQS سيظهر حوالي عام 2028، مع شكل سيدان تقليدي أكثر بدلاً من تصميم الشكل الجيلي الحالي.
صور تجسسية لسيارة مرسيدس-بنز GLC الكهربائية لعام 2026 - رصيد الصورة: بالداوف
بالإضافة إلى منصة MB.EA، تخطط مرسيدس لمنصة MMA للسيارات الكهربائية المدمجة والهجينة، ومنصة AMG.EA للسيارات الكهربائية عالية الأداء من AMG، ومنصة Van.EA للمركبات التجارية الكهربائية الخفيفة. ستظهر منصة MMA لأول مرة العام المقبل في سيارة فئة CLA الكهربائية، ومن المتوقع أيضًا أن تظهر منصة AMG.EA العام المقبل في خليفة سيارة GT ذات الأربعة أبواب. كما يتم اختبار نماذج أولية لكلا الطرازين.
في عام 2021، التزمت مرسيدس ببيع السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2030. ومع ذلك، أدى النمو الأبطأ من المتوقع في الطلب على السيارات الكهربائية إلى إعلان الشركة المصنعة للسيارات في فبراير عن خطط للحفاظ على نماذج تعمل بالبنزين في السوق حتى العقد المقبل. بالمثل، قالت كاديلاك، التي استهدفت أيضًا خط إنتاج كهربائي بالكامل بحلول عام 2030، في مايو إنها قد تستمر في بيع السيارات التي تعمل بالبنزين بعد هذا التاريخ.
كما خرجت بورشه الشهر الماضي بتعليقات تفيد بأنها لم تعد تستهدف وصول مبيعات السيارات الكهربائية إلى 80% من إجمالي المبيعات بحلول عام 2030. كما أكدت الشركة المصنعة للسيارات أن طرازها الأكثر مبيعًا كايين سيكون متاحًا أيضًا بمحركات تعمل بالبنزين والهجينة القابلة للشحن في العقد المقبل، على الرغم من إطلاق كايين الكهربائية في العام أو العامين المقبلين.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
