في مفاجأة مدوية هزت أرجاء معرض شنغهاي الدولي للسيارات 2025، كشفت شركة شيري العالمية عن أحدث تحفها الهندسية، "شيري أومودا سي 5 الهجينة" (الاسم الرمزي الداخلي T19CFL، والاسم التسويقي في الأسواق الخارجية شيري اومودا سي 5 SHS. هذه السيارة لا تشبه أي سيارة أومودا رأيناها من قبل، فهي تأتي بتصميم جريء ومختلف كلياً عن النسخ العاملة بالبنزين أو الكهرباء بالكامل، وتحمل في طياتها نظام دفع هجين متطور، لتعلن عن طموحات شيري الجادة في غزو الأسواق العالمية.
تصميم جديد كلياً: ثورة في هوية شيري أومودا
أول ما يلفت انتباهك في شيري أومودا سي 5 الهجينة هو تصميمها الأمامي الفريد، الذي يختلف جذرياً عن شقيقاتها في عائلة شيري أومودا. الواجهة الأمامية المغلقة تندمج بسلاسة مع المصابيح الأمامية المنقسمة، مما يمنح السيارة مظهراً رياضياً وشخصية مستقلة. شعار أومودا يزين مقدمة السيارة، بينما فتحات التهوية في الجزء السفلي من المصد تضفي لمسة ديناميكية.
بالمقارنة مع النسخة المحلية "أومودا الحارس"، تتميز شيري اومودا سي 5 الهجينة بهوية بصرية أكثر جرأة وتطوراً، مما يعكس التوجه المستقبلي للعلامة التجارية.
خطوط انسيابية ولمسة رياضية
من الجانب، تحتفظ شيري أومودا سي 5 الهجينة القابلة للشحن بنفس الخطوط الانسيابية لنسخة البنزين، لكنها تتبنى تصميمًا ثنائي اللون مع سقف أسود أنيق وحوامل أمتعة رياضية. العجلات المعدنية ثنائية اللون مقاس 18 بوصة تعزز من الديناميكية الهوائية وتضفي لمسة رياضية مميزة.
تعديلات خلفية أنيقة
التغييرات في الجزء الخلفي طفيفة، لكنها تضفي لمسة من التميز. المصابيح الخلفية حصلت على تعديلات دقيقة، بينما تم إخفاء أنابيب العادم لمنح السيارة مظهراً أكثر أناقة. شعار Omoda يزين منتصف الباب الخلفي، بينما يشير ملصق "SHS" في الأسفل إلى نظام الدفع الهجين القابل للشحن.
مقصورة داخلية بتصميم عصري
في الداخل، تتبنى شيري أومودا سي 5 PHEV تصميماً جديداً وعصرياً، يختلف عن التصميم المزدوج لشاشات أومودا E5 والنسخ العاملة بالبنزين. شاشة معلومات وترفيه عائمة مستقلة تهيمن على لوحة القيادة، بينما تحتفظ الكونسول الوسطي ببعض الأزرار المادية، بالإضافة إلى لوحة شحن لاسلكي للهواتف الذكية.
نظام الدفع الهجين SHS: قوة وكفاءة
تعتمد شيري أومودا سي 5 PHEV على نظام الدفع الهجين SHS (Super Hybrid System) من شيري، المعروف أيضاً باسم "Kunpeng Super Hybrid System C-DM" في السوق الصيني. هذا النظام مستخدم بالفعل في سيارات أخرى مثل Jaecoo J7 PHEV (المعروفة محلياً باسم "اكتشاف 06 C-DM") و Jaecoo J8 PHEV (المعروفة محلياً باسم "瑞虎9 C-DM") و OMODA C7 SHS.
كمثال، تعتمد جايكو جي 7 PHEV على محرك بنزين 1.5TTGDI مع محرك كهربائي، بقوة إجمالية 255 كيلوواط وعزم دوران 525 نيوتن متر. مع بطارية 18.3 كيلوواط/ساعة، توفر السيارة مدى كهربائي نقي يصل إلى 90 كيلومتر (وفقًا لدورة WLTP). من المتوقع أن تعتمد شيري أومودا سي 5 PHEV على نفس النظام، مما يمنحها أداءً قوياً وكفاءة عالية في استهلاك الوقود.
منافسة شرسة في الأسواق العالمية
تستهدف شيري أومودا سي 5 PHEV فئة سيارات الكروس أوفر المدمجة، حيث ستنافس بقوة سيارات مثل نيسان قاشقاي وهيونداي كونا وكيا نيرو. تشير التوقعات إلى أن سعر أومودا C5 في السوق البريطاني سيكون أقل بحوالي 5000 جنيه إسترليني (حوالي 47 ألف يوان) من نيسان قاشقاي، مما يجعلها خيارًا جذابًا للباحثين عن سيارة كروس أوفر هجينة بأسعار معقولة.
هل تنجح شيري أومودا سي 5 الهجينة في الأسواق العالمية؟
يبقى السؤال: هل ستنجح أومودا الهجينة في تحقيق النجاح في الأسواق العالمية؟ تصميمها الجريء، نظام الدفع الهجين المتطور، والسعر التنافسي، كلها عوامل تدعم فرص نجاحها. لكن المنافسة في فئة الكروس أوفر الهجينة شرسة، وتتطلب استراتيجية تسويقية محكمة وجهودًا متواصلة لكسب ثقة المستهلكين.
شيري أومودا سي 5 PHEV ليست مجرد سيارة جديدة، بل هي رؤية جريئة من شيري للمستقبل، تجمع بين التصميم المبتكر، التكنولوجيا الهجينة المتطورة، والسعر الجذاب. إذا كنت تبحث عن سيارة كروس أوفر هجينة تجمع بين الأداء القوي والاقتصاد في استهلاك الوقود، فتابع عن كثب أخبار أومودا PHEV، فقد تكون هي خيارك الأمثل في المستقبل القريب.
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
