في الماضي، إذا أرادت شركات صناعة السيارات الأجنبية ممارسة الأعمال التجارية في الصين، فقد أُجبرت فعليًا على الدخول في مشروع مشترك مع شركة تصنيع محلية. ومع ذلك، مع تطور السياسات، يبدو أن الاتحاد الأوروبي يحاول فرض شيء مشابه.
يخطط مسؤولو الاتحاد الأوروبي لتقديم قواعد جديدة تلزم الشركات الصينية بنقل الملكية الفكرية إلى الشركات الأوروبية مقابل الدعم. من المتوقع أن يدخل هذا السياسة حيز التنفيذ في ديسمبر وينطبق على حوافز تطوير البطاريات بقيمة مليار يورو. تشير تصريحات اثنين من كبار المسؤولين إلى أن المخطط قد ينطبق أيضًا على برامج دعم أخرى.
ومع ذلك، فإن التفاصيل الدقيقة ليست ثابتة وقد تتغير. على وجه الخصوص، قد تجعل هذه الفكرة الشركات الصينية مترددة في السعي للحصول على الحوافز لأنها ستتطلب منها مشاركة التكنولوجيا مع المنافسين الأوروبيين. قد ينتهي الأمر بمساعدة الشركات الأوروبية، حيث قد يكون هناك قدر أقل من المنافسة على التمويل.
ليس من الواضح ما إذا كان هذا هو ما يدور في أذهان المسؤولين، ولكن شركات مثل CATL وEnvision Energy استثمرت بشكل كبير في المرافق الأوروبية. من الواضح أن هذه الخطوة قد تغضب الصين وقد تدفعها للرد.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
