تواجه صناعة السيارات صدمة حيث أن كاديلاك XT4، وهي سيارة كروس أوفر صغيرة فاخرة، مهددة بالتوقف. أعلنت جنرال موتورز رسميًا أن الإنتاج سيتوقف في مصنع فيرفاكس في يناير 2025. هذا القرار مدفوع بالحاجة إلى تجهيز المصنع من أجل الجيل المقبل من طرازات بولت. في البداية، كانت الخطة هي إيقاف الإنتاج مؤقتًا، لكن الآن قررت جنرال موتورز التخلص من XT4 تمامًا.
منذ إطلاقها في عام 2019، خدمت XT4 كأصغر وأرخص كروس أوفر تعمل بالبنزين من كاديلاك، حيث كانت تتمتع بمبيعات تنافسية. ومع ذلك، بحلول سبتمبر 2023، انخفضت المبيعات بنسبة 11.9%، حيث بيعت 15688 وحدة فقط. ومع ذلك، لا يزال هذا الرقم قابلاً للمقارنة مع إجمالي مبيعات سيارات السيدان CT4 وCT5. ومن الجدير بالذكر أن XT4 تلقت العديد من التحديثات المهمة لعام 2024، وكان أبرزها شاشتها الكبيرة التي تبلغ 33 بوصة.
بينما لن يتم بيع هذه السيارة، التي تعتبر النسخة الفاخرة من شيفروليه إكوينوكس وجي إم سي تيرين، في الولايات المتحدة، قد تستمر في الازدهار في السوق الصينية. تقوم الشركة المشتركة بين SAIC وجنرال موتورز بتصنيع XT4 في مصنع في شنغهاي للسوق المحلية، حيث يتوفر أيضًا طراز GT4 مشابه الحجم ذو تصميم أقرب إلى الكوبيه.
في الوقت نفسه، في مصنع فيرفاكس، بدأت جنرال موتورز في تسريح العمال مع انتهاء إنتاج سيارة شيفروليه ماليبو هذا الشهر. ومع ذلك، لا تزال الشركة تستثمر 391 مليون دولار لإعادة تجهيز المصنع لإنتاج بولت الجديدة بالكامل، التي ستنتقل إلى منصة مخصصة للسيارات الكهربائية كانت تُعرف سابقًا باسم Ultium. هذا هو نفس المصنع الذي تم فيه إنتاج العديد من العلامات التجارية التي توقفت الآن عن الإنتاج من جنرال موتورز، مثل بونتياك جراند بريكس وأولدزموبيل كيوتلاس سوبريم وساترن أورا.
5 ورقة
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
