مفهوم كاديلاك الفاخر يعيد تعريف سلسلة V

سيارة مفهوم كهربائية فاخرة تظهر

قدمت كاديلاك أحدث مفهوم كهربائي فائق الفخامة هذا الأسبوع في مونتيري، موضحة الاتجاه الذي تسير فيه سلسلة أداء V الخاصة بها نحو التحول إلى الكهربة. تم تقديم هذا المفهوم لأول مرة في مارس، وهو سرعة فخمة، وهي كوبيه 2+2 معروفة بأبوابها الفراشة المدفوعة. تبنت كاديلاك شكلًا منحوتًا جريئًا مع رسومات جانبية تتجه حادًا إلى الأسفل لتبرز العجلات الخلفية، مما ينقل إحساسًا بـ 'القوة' دون الظهور بشكل 'خشن'. تتميز هذه العجلات بوجود أشعة مضيئة، وهو لمسة جديدة مستوحاة من الفورمولا 1، مما سيجذب الانتباه.

من الداخل، هي كوبيه أداء تقليدية 2+2، مصممة لـ 'تغليف، احتواء، وعناق' السائق والركاب. فهي تتميز بشاشة عرض معلومات وترفيه من الجيل التالي، بالإضافة إلى مجسات حيوية تضبط البيئة الداخلية لتخفيف أو ترفيه الركاب. بينما يبدو أن الشكل الخارجي جاهز للإنتاج اليوم، فإن الداخل هو بالتأكيد أكثر تصورًا.

السعي نحو أجواء فاخرة للغاية

هذا الكوبيه المفهومي مرتبط بكل من 2025 كاديلاك Celestiq السيارة المحدودة الإنتاج (التي يبلغ سعرها 340,000 دولار) ومفهوم Sollei EV الذي تم الكشف عنه في يوليو. تستهدف هذه المركبات ليس فقط أمريكا الشمالية ولكن بشكل كبير الصين، أكبر سوق لكاديلاك على مدى معظم العقد الماضي.

يدعم هيكل البطارية Ultium جميع سياراتها الكهربائية الجديدة، من Celestiq إلى تحديث قادم من Chevrolet Bolt EV المتواضعة. يمكن أن يولد منصة Celestiq العديد من الطرازات الفاخرة. كما ذكر مدير التصميم العالمي التنفيذي براين نيسبيتي في مؤتمر صحفي قبل الإطلاق، فإن الهدف هو 'رفع العلامة التجارية' و 'التنبؤ' بالمركبات المستقبلية.

أداء فخم: أكثر من 0-60 ميل في الساعة

تحدث مسؤولو كاديلاك بإسهاب عن الازدواجية في شخصية هذا المفهوم، التي تنعكس في اسمها، والتي تجسد 'ديناميكيات متطرفة'. تعكس هذه 'الاندماج الفني للتكنولوجيا، والفخامة، والإثارة' في كل وضع قيادة يتخيلونه.

المفخم هو الوضع للسفر العادي واليومي، مما يوفر راحة للسائق والركاب. وهذا يعني 'تجربة غامرة' في القيادة بدون استخدام اليدين، مع استخدام الواقع المعزز في شاشة عرض رأس مستقبلية، بالإضافة إلى الصوت والضوء لخلق أجواء مريحة. الهدف هو تخفيف جهد القيادة في حركة المرور، ومساعدة السائقين في العثور على مواقع معينة، وتقديم معلومات مفيدة دون تشتيت انتباههم.

ذكرت كاديلاك أن تقنيتها في 'القيادة الذاتية' ستكون نظامًا من المستوى 4، مما يسمح للسائقين بالنظر بعيدًا عن الطريق في مناطق محددة، ولكن سيتعين عليهم استعادة السيطرة عند الطلب. ستكون هذه الطلبات واضحة حيث ستنسحب عجلة القيادة على شكل عجلتين والدواسات أثناء القيادة الذاتية وتظهر عند الحاجة.

تستمر سلسلة V في السيارات الكهربائية

منحت سلسلة V ونسخ الأداء Blackwing العلامة التجارية دفعة مميزة، كما ذكر المسؤولون. إن مشترينها أكثر شبابًا، ويشترون عدة نماذج من سلسلة V، و80% منهم قادمون من علامات تجارية أخرى - وهو أمر لا يمكن قوله قبل عشرين عامًا في أيام Sedan de Ville القديمة.

تساهم جهود كاديلاك الجديدة في السباقات - مثل العودة إلى لومان - في صورة العلامة التجارية عالية الأداء. لقد عرفت سلسلة V بأداء قوي يتساوى وأحيانًا يتفوق على شريحة، ومظهر رياضي مدعوم بمعالجة صحيحة، وعوادم مزعجة خلال عصر البنزين. ومع ذلك، حتى لو تراجعت كاديلاك عن تعهدها بجعل جميع السيارات كهربائية بحلول 2030، فإن أكبر أسواقها ستطلب بشكل متزايد السيارات الكهربائية عبر جميع القطاعات.

هل سيكون هناك Blackwing في المستقبل أيضًا؟

في الوقت نفسه، من الواضح أن العلامة التجارية ستتمسك بسلسلة V لتعزيز مصداقية كاديلاك الجديدة في الأداء. ولكن ما هو الأداء في السيارات الكهربائية؟

قال فيفيان: 'فروق الوقت من 0-60 لم تعد عامل تمييز' بعد الآن في السيارات الكهربائية الفاخرة. بدلاً من ذلك، تعتقد العلامة التجارية أنه يجب عليها تجاوز المنافسين في 'تجربة السيارة الكاملة'، بما في ذلك 'عندما تقود نفسها أيضًا' لجعل سياراتها الكهربائية الأعلى تميزًا عن الآخرين.

ردًا على سؤال صحفي، ذكر فيفيان أن كاديلاك تدرس 'أفضل طريقة لتقديم جوانب الأداء' لسلسلة V في 'نسخة من Ultium ستظهر في المستقبل'. وأشار إلى احتمال وجود إدخال Blackwing مخصص في مجموعة سياراتها الكهربائية أيضًا.

لكن، هل المشترون الأصغر سنا، الأكثر اهتماما بالأداء من سلسلة V مستعدون لاحتضان السيارات الكهربائية؟ بدا فيفيان غير مبال. أجاب: 'الأصالة مهمة حقًا لعملاء سلسلة V، والأداء (المقدم) سيكون رائعًا، متميزًا.' هؤلاء العملاء 'يتطلعون إلى السيارات الكهربائية بالكامل'، كما قال، وما يمكن أن تقدمه من قوة الحوسبة المستقبلية والطاقة لتقديم هذا الأداء.