عندما يتعلق الأمر بثورة السيارات الكهربائية، فقد اختارت شركة بي واي دي أن تكون في طليعة هذا التحول الكبير. لا تتعلق التقنية الجديدة التي أطلقتها الشركة الصينية فقط بتحسين الأداء، بل بإعادة رسم معايير المحركات الكهربائية. من خلال منصة Super E-Platform التي تعمل بقوة 1000 فولت، تقدم بي واي دي الآن إمكانية شحن السيارة لمسافة تصل إلى 400 كيلومتر في خمس دقائق فقط. إنها لحظة حاسمة تقرّب السيارات الكهربائية أكثر من أي وقت مضى لمنافسة سيارات الوقود التقليدي، وربما التفوق عليها أيضًا.
سرعة شحن تفوق كل التوقعات
بينما لا تزال معظم السيارات الكهربائية في العالم تعتمد على أنظمة شحن بجهد 400 فولت، نجحت بي واي دي في تحقيق قفزة كبيرة إلى الأمام. تقدم المنصة الجديدة Super E-Platform قدرة شحن تصل إلى 1000 كيلوواط، وهي سرعة غير مسبوقة على الإطلاق في عالم السيارات المخصصة للمستهلكين. هذا يعني أن السائق يمكنه شحن السيارة والحصول على مدى يصل إلى 400 كيلومتر خلال خمس دقائق فقط، أي ما يعادل كيلومتر لكل ثانية. وحتى أكثر السيارات تطورًا في أوروبا والولايات المتحدة مثل تلك التي تعتمد على أنظمة 800 فولت، عادة ما تصل إلى 350 كيلوواط كحد أقصى، وغالبًا لا تحافظ على هذا المعدل. لم تكتف بي واي دي بتقليص الفجوة مع سيارات الوقود، بل كسرت المفهوم بالكامل بإعادة تعريف معنى السرعة في عالم السيارات الكهربائية.
البنية التحتية تتأهب لمواكبة التطور
تحقيق هذا المستوى من الشحن السريع لا يكتمل دون وجود شبكة ضخمة من الشواحن الفائقة. ولهذا أعلنت بي واي دي عن خطتها لبناء أكثر من 4000 محطة شحن عالية السرعة في أنحاء الصين. جاء الإعلان خلال فعالية رسمية بثتها الشركة من مقرها الرئيسي في شينزن، حيث أوضح المؤسس وانغ تشوان فو أن هذا التوسع يتطلب بنية تحتية معقدة تتضمن تعزيز شبكات الكهرباء وأنظمة تبريد متقدمة يمكنها التعامل مع تدفق طاقة بهذا الحجم. سيتوقف نجاح هذه الخطوة على مدى قدرة المدن والمرافق على تهيئة البيئة المناسبة لهذه التقنية الجديدة. لم يعد الأمر مجرد تحديث للشاحن، بل تحول كامل في طريقة دعم الشبكات للطاقة المستقبلية.
أداء خارق لسيارات كهربائية بمواصفات رياضية
لم تكتفِ بي واي دي بإبهار العالم بتقنية الشحن فقط، بل قدمت أيضاً طرازين جديدين يبرزان الإمكانيات المذهلة لهذه المنصة. السيدان Han L، والاس يو في Tang L، هما أول من استفاد من هذه المنصة المتطورة. ليست المفاجأة فقط في الأداء بل في السعر أيضًا، إذ يبدأ كلا الطرازين عند أقل من 40,000 دولار (150,049 ريال سعودي)، ما يجعلهما في متناول شريحة واسعة من المستهلكين.
تأتي السيارات بفئات مختلفة، حيث تقدم الفئة الأقل بدفع خلفي مع محرك يولد قوة 500 كيلوواط، أي ما يعادل 670 حصان تقريبًا، أما الفئة الأعلى فتأتي بدفع كلي مزود بمحركين بقوة إجمالية تصل إلى 810 كيلوواط، أي ما يعادل 1086 حصان. لا تشير هذه الأرقام فقط إلى سيارة كهربائية، بل إلى آلة أداء خارقة قادرة على منافسة أقوى السيارات الرياضية. تقدم بي واي دي بذلك تجربة قيادة مختلفة تمامًا، حيث لا تضطر إلى الاختيار بين الأداء أو الاستدامة، بل تحصل عليهما معًا في قالب مستقبلي أنيق.
ترسم بي واي دي من جديد خريطة المنافسة في عالم السيارات الكهربائية، وتثبت أن المستقبل لن يكون فقط كهربائيًا، بل أسرع، وأقوى، وأكثر تطورًا مما كنا نتخيل.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
