بي واي دي تطلق موجة من الطرازات الجديدة في الآونة الأخيرة وتكشف عن موديلات متنوعة من السيارات الفاخرة، و اس يو في، وسيدان، وبيك اب، وغيرها. لا تنوي بي واي دي أن ترجم منافسيها في الأسواق. لم تكتفِ بالإطاحة بتسلا، بل سيطرت على الأسواق. وبينما ينشغل ايلون ماسك في السياسة، تتطور بي واي دي وتخترع أبرز التقنيات الجديدة. وبعدما كشفت هذا الأسبوع سيارة سيدان فاخرة اسمها يانج وانج يو 7، وبيك اب بي واي دي شارك 6 في تايلاند، وسيليون 05 وغيرها، كشفت منذ يومين عن موديل اي 7، سيارة كهربائية بالكامل من نوع سيدان من الفئة المتوسطة.
لم تفصح الشركة عن الكثير من التفاصيل، ولكنها نشرت صوراً تتيح لنا المجال لتخيل شكل السيارة الجديدة، وتعطي بعضاً من تفاصيلها الشكلية. ويبلغ طولها 4780 ملم، وعرضها 1900 ملم، وارتفاعها 1515 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2820 ملم. وتأتي بمحرك كهربائي واحد قوته القصوى 100 كيلووات (134 حصان)، مع سرعة قصوى تبلغ 150 كلم/س.
في فبراير الماضي، كُشف أن السيارة ستتوفر بخيار 48 كيلووات/س، و57.6 كيلووات/س، ما يسمح للسيارة السير لـ450 كلم و520 كلم من المدى الكهربائي، على التوالي بحسب قوة البطارية.
وعادة ما تسمي بي واي دي سياراتها على أسماء سلالات ملكية صينية تاريخية، أو أسماء متعلقة بالحياة البحرية، ولكنها تستثني سلسلة e series الكهربائية. ومن أواخر الطرازات التي أطلقتها الشركة ضمن هذه السلسلة كانت e2 Glory Edition، كجزء من موديلات Ocean series الجديدة.
من المتوقع أن يكون سعر هذه السيارة مناسباً لفئة الطبقة المتوسطة، التي ترغب في شراء سيارة كهربائية يمكنها الوثوق بها لأنه من صنع كبار المصنعين الصينيين في مجال السيارات الكهربائية.
تُظهر بي واي دي استراتيجية توسعية قوية لا تقتصر فقط على تنويع الطرازات، بل تشمل أيضاً التوسع في الأسواق العالمية بذكاء. فبدلاً من الدخول في حروب تسعير مباشرة، تركز الشركة على تقديم سيارات ذات تقنيات متطورة وأسعار تنافسية، ما يجعلها خياراً مثالياً للطبقة المتوسطة الباحثة عن سيارة كهربائية موثوقة. هذه الخطوة لا تقتصر على مجرد تقديم طرازات جديدة، بل هي جزء من رؤية أوسع تهدف إلى تعزيز مكانة بي واي دي كأحد اللاعبين الأساسيين في مستقبل التنقل الكهربائي. فاليوم، تعدّ بي واي دي الخامسة عالمياً من بين أفضل 10 ماركات السيارات.
فبينما تواجه تسلا تحديات داخلية تتعلق بالإدارة والإنتاج، تستغل بي واي دي الفرصة لتوسيع نفوذها في الأسواق، خصوصاً في آسيا وأوروبا، حيث تزداد الحاجة إلى سيارات كهربائية ميسورة التكلفة. كما أن اعتمادها على التكامل الرأسي، بمعنى تصنيع معظم مكونات سياراتها داخلياً، بما في ذلك البطاريات، يمنحها ميزة تنافسية كبيرة من حيث التكلفة والكفاءة. ومع إطلاق طرازات مثل e7، يبدو أن بي واي دي لا تسعى فقط لمواكبة المنافسة، بل لقيادة قطاع السيارات الكهربائية من خلال تقديم خيارات عملية ومبتكرة تلبي احتياجات مختلف الفئات. إذا استمرت الشركة في هذا النهج، فقد تصبح قريباً الاسم الأكثر هيمنة في صناعة السيارات الكهربائية، خاصة في الأسواق الناشئة التي تبحث عن بدائل موثوقة ومستدامة للمركبات التقليدية.
فهي تستهدف جميع أنواع الأسواق من دون استثناء. صنعت سيارات السيدان الرياضية، والفاخرة، وسيارات أوف رود من نوع اس يو في، وسيارات هاتشباك كهربائية صغيرة، وسيارات كروس أوفر متوسطة الحجم. تلعب الشركة على جميع الأوتار لتصبح في متناول جميع الطبقات والفئات، لذا هل تحل محل تويوتا التي تعد الأولى عالمياً؟
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
