تستعد شركة بي واي دي الصينية لعام استثنائي في 2025، واضعة هدفًا طموحًا يتمثل في بيع 5.5 مليون سيارة، وفقًا لتقارير إعلامية محلية. يعكس هذا الرقم نموًا بنحو 29% مقارنة بمبيعات عام 2024، التي بلغت 4.27 مليون سيارة، ويتضمن خطة توسعية كبيرة في الأسواق الخارجية، حيث تسعى الشركة إلى تصدير أكثر من 800 ألف سيارة، ما يمثل زيادة بنسبة 92% عن مبيعاتها الخارجية التي وصلت إلى 417,204 سيارة في العام الماضي.
تنوع استراتيجيات بي واي دي بين علاماتها لتحقيق النمو
تُدير بي واي دي أربع علامات رئيسية: بي واي دي، ودينزا، ويانغ وانغ، وفانغ تشنغ باو، وقد كشفت استراتيجيتها لعام 2025 عن تباين واضح في الأهداف بين هذه العلامات. العلامة الأم بي واي دي، التي تضم سلسلتي Dynasty وOcean، تهدف إلى نمو لا يتجاوز 10%، بينما تحمل العلامات الفاخرة طموحات أكبر للنمو من أجل دعم توسع الشركة.
بحسب التقارير، تعمل الشركة على تقليص اعتمادها على علامة بي واي دي نفسها، بحيث تنخفض مساهمتها إلى نحو 80% من إجمالي المبيعات. خلال عام 2024، حققت سلسلة Dynasty مبيعات تجاوزت 2.09 مليون سيارة، بزيادة سنوية بلغت 31.44%، بينما باعت سلسلة Ocean قرابة 1.94 مليون سيارة، بنمو وصل إلى 52.16%. لتعزيز مكانتها، تخطط العلامة لتوسيع شبكة البيع وزيادة مساحة صالات العرض، إلى جانب تحديث الطرازات الحالية وإطلاق نسخ مزودة بتقنيات القيادة الذاتية. وقد أطلقت الشركة في مارس وحده ستة طرازات جديدة، من بينها "تشين L الكهربائية" و"سيلايون 05 الكهربائية".
علامات بي واي دي تسابق الزمن في عالم التقنية
في المقابل، تجد العلامات الأعلى تصنيفًا في مجموعة بي واي دي نفسها في مواجهة تحديات أكبر، خصوصًا مع اشتداد المنافسة في سوق السيارات الفاخرة، حيث باتت التقنيات الذكية والذكاء الاصطناعي عناصر حاسمة، إلى جانب أهمية بناء صورة ذهنية راقية. وهو ما يمثل تحديًا لشركة اعتادت التركيز على الجانب الهندسي أكثر من الجوانب التسويقية والعاطفية المرتبطة بالعلامات الفاخرة.
على سبيل المثال، تطمح إدارة علامة دينزا إلى رفع مبيعاتها الشهرية إلى 20 ألف سيارة في الربع الثاني من 2025، ثم إلى 30 ألفًا في النصف الثاني من العام، رغم أن مبيعاتها في 2024 لم تتجاوز 126 ألف سيارة، بمتوسط شهري يبلغ 10,500 فقط. وتشير التقارير إلى أن النجاح في فئة السيارات الفاخرة يتطلب أكثر من مجرد منتج جيد، بل يحتاج إلى بناء هوية متكاملة، وإقناع العملاء بدفع مبالغ تتجاوز القيمة الفعلية للمنتج. هذا النوع من النجاح لا يتحقق إلا عبر استراتيجيات طويلة الأمد وعلاقات عميقة مع العملاء، ما يجعل عام 2025 نقطة تحول مفصلية في مسار بي واي دي، سواء من ناحية الأرقام أو في إعادة رسم مستقبلها في أسواق السيارات العالمية.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
