طاولات للأكل، وشاشات بدلاً من المرايا، وجلد مطرز، وسيارة ترقص وتدور، نعم إنها سيارة بي واي دي يانج وانج يو 7.
واليوم، في الـ27 من مارس، أطلقت بي واي دي هذه السيارة بشكل رسمي، وبدأت مبيعاتها، بسعر يوازي 86430 دولاراً أميركياً، آخر إختراعات بي واي دي لتسديد ضربة موجعة للسيارات الأوروبية الفاخرة. وكأنها تقول: "نعم أستطيع إضافة الجلود الفاخرة، ووضع طاولات للأكل، واستعمال العديد من الشاشات أكثر منكم، وحتى جعل سيارتي تقفز مثل مرسيدس جي ال اس، وكل هذا بنصف السعر. فهل تستطيعون فعل ذلك؟"
علاوة على ذلك، أضافت الأداء العالي. فالسيارة متوفرة بنسخة كهربائية بالكامل، وايضاً بنسخة هجينة، مع تعدّد الخيارات للمقاعد. فنسخة الخمسة مقاعد يبلغ سعرها 86413 دولاراً، أميريكياً، سواء كانت كهربائية أو هجينة، ونسخة الأربعة مقاعد يبلغ سعرها 97,420 دولاراً أميركياً، أيضاً سواء كانت هجينة أم كهربائية. وقد تتساءل لمَ إزالة مقعد تكلفك المزيد من المال؟ طبعاً، يا صديقي، لأنك بدلاً منه، ستحصل على شاشة وسطية للتحكم في حرارة المقاعد والتدليك، والمناخ الخلفي. كما ستحظى بالطاولات لتأكل في مقصورة فاخرة. من يحتاج إلى المطعم بينما يمكنك الاستمتاع بالأكل لوحدك في سيارة فاخرة وهادئة، بينما يقود بك السائق؟
ولكن إن كنت تحب أن تكون أنت السائق وتكره السيارات المملة، فلا بأس بذلك. دعني أخبرك عن القوة الهائلة التي تنتجها هذه السيارة لتتحول في ثوان من سيارة فاخرة هادئة مريحة للاستخدام اليومي، إلى صاروخ أرضي يجعلك تختنق من شدة قوتها.
فهي مزودة بأربعة محركات كهربائية، تبلغ ذروة قدرة كل منها 240 كيلوواط، ما يمنحها قوة إجمالية تبلغ 960 كيلوواط، وعزم دوران أقصى يبلغ 1,584 نيوتن متر. أما قوة الأحصنة، فتبلغ 1,300 حصان، ما يسمح للسيارة بالتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 2.9 ثانية.
أضف إلى ذلك أن السيارة واسعة وكبيرة، فيبلغ طولها 5,265 ملم، وعرضها 1,998 ملم، وارتفاعها 1,517 ملم، وقاعدة عجلاتها 3,160 ملم.
هل سمعت من قبل بلفة الدبابة؟ تلف بي واي دي يانج وانج يو 7 كالدبابة أيضاً، إذ تستطيع أن تدور في مكانها 360 درجة، لفة كاملة، ليس ذلك فحسب، بل تستطيع أيضاً أن تمشي مشية السرطان، مثل جي ام سي همر.
من أبرز مميزاتها أيضاً هو نظام DiSus-Z للتحكم في الهيكل، الذي يساعد على تعزيز الراحة أثناء القيادة، وهو أعلى نسخة من بي واي دي DiSus. ويسمح لها هذا النظام التعامل أيضاً مع الطرقات الوعرة، فهو، بحسب شركة بي واي دي، يمنح راحةً تفوق راحة قطار ماجليف، ويساعدها على تجاوز المطبات من دون الإحساس بها، وحتى يعزز الأمان. ففي حالة ثقب أحد الإطارات، يسمح النظام لنظام التعليق برفع العجلة التالفة تلقائياً، تاركًا العجلات الثلاث المتبقية تعمل بشكل مستقل، بحيث يمكن للسيارة مواصلة السير بسرعة 80 كم/ساعة لمسافة 30 كيلومتراً.
ويمكن لنظام التحكم في الهيكل هذا دمج البيانات من مستشعرات LiDAR ومستشعرات الكاميرا، فيسمح لنظام التعليق بالتنبؤ بحالة الطريق مسبقاً بـ 0.5 ثانية وضبط ارتفاع الهيكل والتخميد بحسب الطريق التي أمام السيارة.
وطبعاً، لن ننسى نظام God's Eye المشهور من بي واي دي، للقيادة الذاتية.
بالنسبة إلى النسخة التي تعمل بالبطارية، نسخة BEV، هي مزودة ببطارية بسعة 135.5 كيلوواط/ساعة، ويبلغ مدى قيادتها 720 كيلومتراً. ويمكن شحنها من 30% إلى 80% في 20 دقيقة.
أما نسخة الهايبرد PHEV، فهي مزودة ببطارية بسعة 52.4 كيلوواط/ساعة، ويبلغ المدى الكهربائي الإجمالي 1000 كيلومتر بخزان وقود ممتلئ وبطارية مشحونة بالكامل.
بما أن السيارة تم إطلاقها اليوم بشكل رسمي، لا نملك بعد معلومات عن إطلاقها في الأسواق الأخرى. ولكن نظراً لنجاح بي واي دي الباهر في الأسواق العربية، فلا بد من أنها ستصلنا قريباً. وبالطبع ستستقبلها الأسواق العربية بصدر رحب، حيث يحب الناس السيارات الفاخرة بأسعار تنافسية، وسيكون العرب على استعداد لتجربة سيارة سيدان صينية كهربائية في الصحراء لنرى إن كانت فعلاً تستطيع التأقلم مع الطرقات الوعرة.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
