بي واي دي تعلن دخولها عالم السيارات الرياضية مجدداً مع إطلاق بي واي دي دنزا زي النموذجية

اتجهت أنظار العالم هذا الأسبوع إلى مدينة شنغهاي، حيث انطلقت فعاليات معرض أوتو شنغهاي 2025، أحد أكبر وأهم معارض السيارات في آسيا والعالم. وسط أجواء تنافسية غير مسبوقة، يجتمع أكثر من ألف صانع سيارات محلي ودولي للكشف عن أحدث الابتكارات والنماذج المستقبلية، في مشهد يعكس تسارع وتيرة التطور التكنولوجي في قطاع السيارات.
هذا الحدث لا يقتصر على استعراض السيارات التقليدية، بل يشهد حضور مركبات طائرة وروبوتات تنقل ذكية، ويؤكد مكانة الصين كمحرك رئيسي لثورة السيارات العالمية.
في ظل هذا الزخم الابتكاري، تتسابق الشركات للكشف عن طرازات جديدة واستراتيجيات طموحة، مما يجعل معرض شنغهاي هذا العام منصة استثنائية لرسم ملامح مستقبل التنقل الذكي والمستدام.

في هذا السياق كشفت علامة دينزا، العلامة الفاخرة للسيارات الكهربائية التابعة لشركة BYD، عن أول سيارة رياضية اختبارية تحمل اسم "دينزا Z" خلال اليوم الأول من معرض شنغهاي للسيارات 2025، في خطوة تؤكد طموحات العلامة في دخول عالم السيارات الرياضية عالية الأداء بتقنيات متقدمة وتصميم جريء.

تصميم بيور ايموشين  "Pure Emotion": ديناميكية تخدم الأداء

اعتمدت دينزا في سيارتها الجديدة فلسفة تصميم "Pure Emotion"، التي تمزج بين الديناميكية الهوائية والوظائف العملية، ما يجعل السيارة مصممة خصيصاً لتقديم أداء رياضي على الحلبة والطرقات معاً. الخطوط الخارجية للسيارة تعكس روح السرعة والابتكار، مع تفاصيل انسيابية تخدم تحقيق أفضل ثبات وأداء عند السرعات العالية.

ام ديسوس : ثورة في أنظمة التحكم بالهيكل والتعليق

تُعد دينزا Z أول سيارة رياضية كهربائية تعتمد نظام التحكم بالهيكل ام ديسوس DiSus-M ، وهو نظام فريد من نوعه مخصص للسيارات الكهربائية. يستند النظام إلى مبدأ السائل المغناطيسي (Magnetorheological)، ما يمنح نظام التعليق قابلية ضبط لحظية ومرونة فائقة في امتصاص الصدمات. يتميزام ديسوس بسرعة استجابة فائقة (أقل من 10 ميلي ثانية)، مع إمكانية ضبط مستمر وثنائي الاتجاه لقوة التخميد، ليمنح السيارة راحة وثباتاً غير مسبوقين حتى على الطرق المتغيرة.

كما يمكن دمج النظام مع منظومة مسح الطريق مسبقاً رود بري سكان  (Road Pre-Scan)، ليتمكن التعليق من الاستعداد لأي تغيرات في سطح الطريق، ويوفر تجربة قيادة أكثر راحة وأماناً في مختلف الظروف.

توجيه كهربائي بالكامل: حرية تصميم ومساحة أمان

تقدم دينزا Z نظام التوجيه الكهربائي بالكامل (Steer-by-Wire)، الذي يلغي الربط الميكانيكي التقليدي بين عجلة القيادة والعجلات الأمامية. هذه التقنية تتيح إمكانية استخدام عجلة قيادة قابلة للطي، ما يعزز من مرونة التصميم الداخلي ويزيد من مستويات الأمان، إذ يختفي خطر دخول عمود التوجيه التقليدي إلى المقصورة في حالات الحوادث.

تقنية اي 3( e3 ): أداء ثلاثي المحركات وتوجيه مستقل للعجلات الخلفية

تُعد دينزا Z أول سيارة رياضية تعتمد تقنية e3 من BYD، وهي نسخة مصغرة من منصة e4 المخصصة للسيارات الفاخرة الفائقة. توفر هذه التقنية منظومة دفع ثلاثية المحركات (Tri-Motor) مع توجيه مستقل بمحركين للعجلات الخلفية، ما يمنح السيارة قدرة على توزيع العزم بدقة وتحكم غير مسبوق في الأداء الديناميكي، خاصة عند المنعطفات أو القيادة الرياضية.

تجدر الإشارة إلى الاي3  أن تقنيات أثبتت كفاءتها في طرازات دينزا الأخرى مثل زد 9 وزد 9 جي تي  وان 9 ، مما يعزز ثقة العملاء في الأداء والاعتمادية.

إرث دينزا وتكامل المنتجات

مع إطلاق Z، توسع دينزا حضورها في سوق السيارات الفاخرة والرياضية، وتكمل بذلك تشكيلتها التي تضم سيارات SUV مثل ان 7  وان 9 ، وسيارات السيدان مثل زد 9 وزد 9 جي تي  وان 9، بالإضافة إلى الميني فان دي 9. وتستهدف دينزا بهذه الخطوة جذب شريحة جديدة من عشاق الأداء الرياضي والتقنيات المتقدمة، مع الحفاظ على هوية العلامة الفاخرة.

توقعات السوق والمنافسة

تشير التقارير إلى أن دينزا Z ستتوفر بنسختين: كوبيه وسقف مكشوف، مع سعر متوقع يفوق ال 41,000 دولار أمريكي  او ما يعادل ال  150,588 درهم اماراتي ، ما يضعها في منافسة مباشرة مع سيارات رياضية شهيرة مثل بورشه 911. وتؤكد دينزا أن هذه السيارة ليست مجرد استعراض تقني، بل خطوة استراتيجية لتعزيز مكانة العلامة في قطاع السيارات الرياضية الفاخرة.

دينزا Z ليست مجرد سيارة اختبارية، بل رسالة واضحة من BYD ودينزا بأن المستقبل للسيارات الرياضية الكهربائية المتقدمة تقنياً. التصميم الجريء، أنظمة التعليق الذكية، التوجيه الكهربائي، وأداء المحركات الثلاثية، كلها عناصر تضع دينزا Z في طليعة الابتكار وتعيد تعريف مفهوم السيارة الرياضية الفاخرة في السوق الصيني والعالمي.