تقدمت براجا رسميًا بسيارتها الإنتاجية الأولى، بوهبما، مع خبر مثير بأن أول وحدة تم تسليمها بنجاح لعميل في هولندا، والذي تسلمها سائق السباقات، رومان جروسجين. بدأت تطوير هذا الطراز في عام 2022 مع اختبار وتحسينات متعددة أدت إلى مرحلة الإنتاج.
صنعت السيارة يدويًا في مصنع براجا في جمهورية التشيك، وكانت النتيجة مثيرة للإعجاب. وترك سائقو السيارات المشهورون، جيمس ماي وجيريمي كلاركسون، في حالة من الدهشة عندما قادوا السيارة العام الماضي.
تحتوي السيارة على محرك بشاحن توربيني من ليتشفيلد يولد قوة إجمالية قدرها 700 حصان. ظهر هذا المحرك لأول مرة في نيسان جي تي آر قبل أن يتم تعديله بواسطة ليتشفيلد للاستخدام في سيارة براجا. يتم نقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر نظام نقل حركة متتابع من هيولاند، كما أن هيكل السيارة مصنوع من ألياف الكربون، مما يجعل وزنها الإجمالي فقط 1000 كيلوغرام، وهو أقل بشكل مثير من وزن مازدا إم إكس 5.
يمكن للسيارة التسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة في 2.3 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 317 كيلومتر في الساعة. هذه السيارة ليست سريعة فقط في السباقات الخاصة بالتسارع، ولكن أيضًا في حلبات السباق، حيث تؤدي مثل سيارة جي تي 3.
تتسع مقصورة السيارة لشخصين بالغين، مع إمكانية تعديل المقاعد وعجلة القيادة والدواسات لتناسب الركاب، بالإضافة إلى توفر مساحة تخزين. من المتوقع أن يتم تصنيع 20 وحدة سنويًا على مدار أربع سنوات مقبلة، بسعر إجمالي يبلغ 1.43 مليون دولار.
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
