كشفت أودي عن نسخة هجينة قابلة للشحن من طراز A5 جاءت هذه المرة بتصميم سيدان خلفي منحدر، لتكون البديل العصري لطراز A4 الذي يوشك على الخروج من الأسواق. وتستهدف النسخة الجديدة السوق الأوروبي في الوقت الحالي، بينما لا يزال طرحها في الولايات المتحدة غير مؤكد. تجمع هذه النسخة بين الأداء القوي، والتصميم الديناميكي، والمدى الكهربائي الممتد، ما يجعلها واحدة من أبرز المنافسات في فئتها.
أداء ديناميكي من محرك مزدوج يحقق تسارعًا مثيرًا
تعتمد أودي A5 e-hybrid على محرّك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر مزوّد بشاحن توربيني، يولّد قوة 248 حصانًا، ويتصل بمحرك كهربائي تصل قدرته إلى 140 حصانًا، مدمج ضمن ناقل حركة أوتوماتيكي دبل كلتش DCT بسبع سرعات. تتوفر السيارة بخيارين من القوة الإجمالية: الأول بقوة 295 حصانًا، والثاني بقوة 362 حصانًا. في النسخة الأقوى، يبلغ عزم الدوران 500 نيوتن متر، ما يتيح للسيارة الانطلاق من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 5.1 ثانية، في حين يحتاج الإصدار الأقل قوة إلى 5.9 ثانية لتحقيق نفس التسارع. وتبلغ السرعة القصوى في كلا الإصدارين 250 كيلومترًا في الساعة.
يعزز هذا الأداء المتفوق كفاءة البطارية الجديدة عالية الجهد بسعة صافية تبلغ 20.7 كيلوواط ساعة، ما يوفر مدى كهربائيًا يصل إلى 110 كيلومتر وفقًا لمعيار WLTP الأوروبي. ويُتوقع أن ينخفض هذا الرقم إلى نحو 91 كيلومتر عند القياس بمعايير وكالة حماية البيئة الأمريكية. وتتقدم هذه البطارية بنسبة 45% من حيث السعة مقارنةً بالجيل السابق المستخدم في طراز A6 PHEV، دون أن تشغل مساحة إضافية، بفضل تصميمها المدمج الذي يثبت الخلايا مباشرة داخل غلاف البطارية، ما ساعد على زيادة الكثافة وتقليل الحجم.
شحن سريع ومدى قيادة كهربائي يعزز الاعتمادية
تُقدم أودي نظام شحن متطور بقدرة تصل إلى 11 كيلوواط باستخدام التيار المتردد، ما يُتيح شحن البطارية من صفر إلى 100% خلال ساعتين ونصف فقط، متفوقة بذلك على أنظمة الشحن السابقة التي بلغت قدرتها 7.4 كيلوواط. كما عملت الشركة الألمانية على تحسين أداء نظام الكبح التجديدي، حيث يمكن التحكم في مستوياته عبر مقابض خلف عجلة القيادة، أو ترك النظام يتولى ضبطها تلقائيًا بالاستفادة من بيانات الملاحة وسلوك حركة المرور، وذلك من خلال أنظمة المساعدة على القيادة.
يستطيع السائق التبديل بين وضعي القيادة "EV" الكهربائي الكامل، أو "Hybrid" الهجين، مع إمكانية تحديد مقدار الشحن الذي يرغب في الاحتفاظ به لاستخدامه لاحقًا. ويُحدد وضع EV سرعة السيارة القصوى عند 140 كيلومترًا في الساعة. وتحمل السيارة الجديدة اسم "e-hybrid" لتمييزها عن سلسلة "e-tron" الكهربائية بالكامل من أودي. كما تتوفر النسخة الأوروبية أيضًا بصيغة واجن أنيقة، إلا أن طرحها في السوق الأمريكية غير مرجح.
تبدأ الأسعار في ألمانيا مما يعادل 67,000 دولار أمريكي (251,360 ريال سعودي)، وترتفع إلى 76,000 دولار (285,125 ريال سعودي) للنسخة الأعلى أداءً، على أن تبدأ عمليات التسليم في شهر أبريل. أما بالنسبة للأسواق الأمريكية، فمن المتوقع تأجيل طرح A5 e-hybrid حتى عام 2026، خاصةً أن النسخة القياسية من A5 لن تصل قبل الربع الثاني من عام 2025.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
