في اختبار الفرملة عند 100 كم / ساعة، كانت السيارة المختبرة هي سيارة تانك 300 النسخة البرية 2.0T Challenger 2021.
بسبب طول سفر التعليق ووزنها الثقيل، أظهرت سيارة تانك 300 ضغطًا كبيرًا في التعليق الأمامي وانحدارًا في الخلف أثناء اختبار الفرملة، لكن ذلك لم يؤثر بشكل كبير على أدائها العام. كانت الإطارات العريضة 265 توفر منطقة اتصال كبيرة، ونظام الفرامل القرصية المهوية الأمامية والخلفية يبدد الحرارة بفعالية، مما يضمن أداء فرملة مستقر.
في الاختبار، كانت مسافة الفرملة لسيارة تانك 300 عند 100 كم / ساعة 41.57 مترًا. على الرغم من أن هذه النتيجة ليست بارزة، إلا أنها معقولة بالنظر إلى وزن السيارة.
من الجدير بالذكر أن عملية الفرملة كانت سلسة نسبيًا، مع انخفاض السرعة بشكل خطي. نظرًا لارتفاع الخلوص الأرضي، فإن ضغط التعليق الأمامي لا مفر منه. في اختبار الفرملة من 60-0 كم / ساعة، حققت سيارة تانك 300 مسافة قدرها 14.79 مترًا. مقارنة بالمركبات في نفس الفئة، فإن أدائها العام متوسط، ولا يظهر مزايا واضحة.
فيما يتعلق بأداء التسارع، سجلت سيارة تانك 300، المزودة بمحرك 2.0T، أفضل وقت قدره 9.57 ثانية في اختبار التسارع من 0-100 كم / ساعة، وهو قريب جدًا من الوقت الرسمي البالغ 9.5 ثانية. على الرغم من أن قيمة G خلال المرحلة الأولى ليست بارزة، إلا أنه بالنظر إلى وزن السيارة، يعد هذا الإنجاز ملحوظًا.
على الرغم من أن محرك التيربو 2.0T ليس نقطة القوة في تانك 300، إلا أننا أردنا رؤية أدائها. من خلال الحفاظ على سرعة المحرك حول 2000 دورة في الدقيقة لإطلاق البداية، يمكننا تقليل فقد الطاقة الناتج عن انزلاق الإطارات.
أثناء الاختبار، استجاب احتكاك الإطار في حوالي 0.1 ثانية بعد الالتصاق، وتم تحرير الطاقة بفعالية. في هذه النقطة، وصلت قيمة G القصوى للتسارع إلى 0.483g، والتي تم الحفاظ عليها حتى التغيير الأول. كانت مدة التغيير حوالي 0.5 ثانية مع تأثير ضئيل، مما يضمن راحة قيادة جيدة.
انخفضت قيمة G خلال تسارع الترس الثاني إلى حوالي 0.25g، وتجاوزت السيارة بنجاح 100 كم / ساعة في وقت قدره 9.57 ثانية. في حين أن هذه البيانات قد لا تكون لافتة للنظر، إلا أنه بالنظر إلى وضع تانك 300، فإن الأداء لا يزال مؤهلاً. كانت مدة التسارع من 0-60 كم / ساعة للسيارة تبلغ 4.18 ثانية، مما يجعلها أسرع بكثير من هافال H9 ونيسان تيرا 2.5L في نفس الفئة، مما يعرض أداءً ممتازًا بشكل عام.
9 ورقة
ياسر المنصوري لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في عالم الصحافة السيارية. وهو خبير في المقالات الخبرية السيارية والتوصيفات والتقييمات للسيارات، من أحدث الموديلات إلى اتجاهات الصناعة. لقد بنى علاقات قوية مع مصنعي السيارات وخبراء الصناعة. قم بالاتصال بلياسر المنصوري على LinkedIn لتتبع كل ما هو جديد في عالم السيارات وانضم إلى رحلتنا المثيرة في استكشاف عالم السيارات.
