تم تجهيز أودي A7 الجديدة بالكامل بناقل حركة مزدوج القابض Stronic بسبع سرعات يتوافق مع محرك V6 المزود بشاحن توربيني، بينما تم توفير ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بثماني سرعات لنماذج الديزل التي تتطلب عزم دوران أعلى.
يتمركز أودي A7 بين سيارات C-Class التنفيذية / التجارية وD-Class الفاخرة، وهو سيارة كوبيه رياضية فاخرة بأربعة أبواب، أكبر قليلاً من سيارة C-Class غير المطولة وأصغر من سيارة D-Class الفاخرة. تسعى أودي A7 Sportback إلى تصميم بسيط وأنيق، يتميز بسطح ناعم ولكنه مشدود مع ملامح واضحة وجذابة. كما يلخص دي سيلفا، مثل النماذج الأخرى في علامة أودي، فإن تصميم A7 Sportback يبرز إحساس الكمال، حيث يبدو كما لو أنه مصقول من قطعة معدنية واحدة. جميع الخطوط والأسطح على الهيكل واضحة ودقيقة، دون أي عناصر زائدة.
في الوقت نفسه، يجب ألا تكون السيارة مجرد منتج صناعي بارد؛ بل يرغب الناس في بعض العناصر العاطفية. لا تستمر أودي A7 Sportback فقط في لغة التصميم العائلية، بل تجعل أيضاً الخصائص العاطفية لعلامة أودي أكثر غنى.
الوظيفة الرئيسية لناقل الحركة هي تغيير سرعة وعزم المحرك، ويتكون من آلية نقل وآلية تحكم؛ تحتوي بعض السيارات أيضًا على آلية إخراج الطاقة.
تستخدم آلية النقل عادة نقل التروس التقليدية، بينما يستخدم بعضها نقل التروس الكوكبية. النوع الأكثر شيوعًا من الناقل هو الناقل ذو السرعات المتدرجة، والذي يستخدم نقل التروس ولديه عدة نسب نقل ثابتة.
اعتمادًا على نوع مجموعة التروس المستخدمة، يمكن تصنيف الناقلات إلى نوعين: محور ثابت ومحور دوار. عادة ما تحتوي السيارات والشاحنات الخفيفة والمتوسطة على ناقلات بها من 3 إلى 5 سرعات أمامية وسرعة عكسية واحدة، بينما تحتوي الناقلات المركبة المستخدمة في الشاحنات الثقيلة على المزيد من السرعات.
يشير عدد السرعات في الناقل إلى عدد السرعات الأمامية التي يمتلكها.