قد تنشأ مشكلة التردد في ناقل الحركة في نيسان إكس تريل من دونغ فنغ من عدم التزامن بين سرعة المحرك وسرعة قرص القابض.
تحدث هذه الحالة عندما تفشل سرعة النقل في الزيادة بسرعة، مما يؤدي إلى تأخر سرعة النقل عن طلب السائق للتسارع، وبالتالي ينتج تردد لحظي أثناء تغيير السرعات.
عندما يحرر السائق دواسة الوقود أو يضغط على الفرامل، يدخل نظام استرداد الطاقة على الفور، مما يدفع المولد للحاق بالمحرك. يمكن أن تفرض هذه العملية عبئًا إضافيًا على المحرك، مما يؤثر بشكل أكبر على التزامن بين سرعة المحرك وسرعة قرص القابض، مما يزيد من حدة شعور التردد.
يعاني العديد من المالكين من هذه الظاهرة عند السرعات المنخفضة، خاصة عند التبديل المتكرر بين السرعتين الأولى والثانية، حيث لا يمكن لعملية فصل ودمج القابض نقل الطاقة بفعالية، مما يؤدي إلى تردد شائع عند السرعات المنخفضة. بالنسبة للمالكين، من المستحسن التفكير فيما إذا كانت هذه الإحساس ضمن النطاق الطبيعي.
بشكل عام، إذا استمرت حالة التردد، فقد تعتبر طبيعية؛ ولكن إذا حدث تغيير مفاجئ، يجب أخذ الأمر على محمل الجد. بالإضافة إلى ذلك، يجب على المالكين التحقق من درجة حرارة الناقل لضمان عمله بشكل طبيعي. إذا تم اكتشاف أي شذوذ، يجب فحص نظام التبريد بحثًا عن مشاكل. تشمل الحلول الأخرى الممكنة إعادة برمجة نظام الكمبيوتر لناقل الحركة، وتغيير سائل الناقل بشكل منتظم (يُوصى بذلك كل عامين أو كل 40,000 كيلومتر)، وفحص جسم الصمام بحثًا عن التلف.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
