كشفت لينك اند كو في الصين عن سيارتها لينك اند كو 900، وطرحتها للبيع المسبق، بسعر يتراوح بين 4500 و60 ألف دولار أميركي. وسيتم إطلاقها رسمياً في أواخر أبريل.
في تصميمها الخارجي، تتبنى لينك اند كو 900 أسلوب تصميم "اليوم التالي"، التي تتبناها الشركة لتدل على سياراتها الجديدة المستقبلية التي ترتكز على تصاميم عصرية ومتطورة أكثر.
وتتميز واجهتها الأمامية بشاشة غريبة تفاعلية مكونة من 10,192 خرزة مصباح، تتيح لك اختيار عرض الإضاءة، مثل عرض النصوص والرسوم المتحركة. وقد تتساءل بما تفيد هذه الميزة. فعدا عن أنها مرحة وفيها جمالية، يقول البعض إنها مفيدة لتوجيه رسالة لسائقين بالجهة المعاكسة، أو للمارة. أما الجزء الخلفي، فيأتي أيضاً بشكل يشبه تصميم الجزء الأمامي مع خلال مصباح خلفي تفاعلي مكون من ثمانية صفوف من 2,400 خرزة مصباح.
بُنيت سيارة لينك اند كو 900 على منصة SPA Evo، ويبلغ طولها حوالي 1810 ملم، وقاعدة عجلاتها 3160 ملم. ويتراوح وزن السيارة الفارغة بين 2660 و2820 كجم، حسب الطراز.
وتتميز السيارة بنظام Zeekr Qianli Haohan المدمج الذكي، للمساعدة على القيادة، والذي يعمل بفضل كاشف ليدار مثبت على السقف، و11 كاميرا، وخمسة رادارات بموجات ملليمترية، و12 راداراً فوق صوتي. ويمنح هذا النظام ميزات عديدة، من بينها تجنب الاصطدام، والملاحة الحضرية بدون خرائط، والملاحة عالية السرعة، وركن السيارة عن بُعد.
في الصين، تتوفر السيارة بخيارين للمحرك، وهما:
محرك 1.5 توربيني بقوة قصوى تبلغ 188 حصان
محرك 2.0 توربيني بقوة قصوى تعادل 251 حصان
وتأتي الفئات القياسية بمحركين متزامنين مغناطيسيين دائمين (أمامي بقوة 123 كيلوواط أو 165 حصان، وخلفي بقوة 230 كيلوواط أو 308 حصان)، بينما تأتي الفئة الأعلى بثلاثة محركات متزامنة مغناطيسية دائمة بمحرك أمامي بقوة 123 كيلوواط، ومحركان خلفيان بقوة 340 كيلوواط أو 456 حصان.
تتضمن السيارة بطارية الليثيوم الثلاثية، بخيارين للقوة هما 44.85 كيلوواط/ساعة و52.38 كيلوواط/ساعة، ما يعادل مدى قيادة كهربائي خالص CLTC يبلغ 220 كم و280 كم/268 كم على التوالي؛ بالإضافة إلى مدى قيادة شامل CLTC يبلغ 1,355 كم و1,350 كم/1,443 كم. كما أن أسرع وقت شحن للبطارية من 20% إلى 80% يستغرق 17 دقيقة. في الداخل، تتوفر ثلاثة ألوان: البيج والبرتقالي والأسود، تمثل الصباح والظهيرة والليل. وتُستخدم أقمشة معدنية وجلد سويدي بالإضافة إلى جلد نابا. يأتي نظام التشغيل من Lynk Flyme Auto.
يأتي الصف الأمامي من المقاعد شاشة AR-HUD مقاس 95 بوصة تتضمن شاشة تحكم مركزية مدمجة بدقة 6K مقاس 30 بوصة. ويبلغ حجم لوحة العدادات LCD الكاملة أمام عجلة القيادة 12.66 بوصة.
وتستطيع ثلاجة التبريد والتسخين تحمل سعة 9 لتر أسفل الكونسول الوسطي، مع نطاق درجة حرارة يتراوح من -6 إلى 50 درجة مئوية، لتسخين المشروبات أو تبريدها.
ويحصل الركاب على شاشة سقف بدقة 6K مقاس 30 بوصة للترفيه.
وتأتي الصفوف الثلاثة بتصميم 2 + 2 + 2 بستة مقاعد ويمكن تعديل الصف الثاني من المقاعد للأمام والخلف بمقدار 550 مم، وتعديل تحريك الصف الثالث من المقاعد للأمام والخلف بمقدار 125 مم. وتتوفر أيضاً 42 مساحة تخزين في جميع أنحاء المقصورة الداخلية.
علاوة على ذلك، صرّح المسؤولون بأن لينك اند كو 900 هي أول سيارة SUV في العالم مزودة بمقعدين كهربائيين دوارين بزاوية 180 درجة: يدعم الصف الثاني الدوران بزاوية 180 درجة/90 درجة.
السيارة ليست متوفرة في الإمارات العربية المتحدة بعد، ولكن على الأغلب، ستصبح متوفرة قريباً. أٌطلقت للتو في الصين، ولا بد أن سيارة بهذه المواصفات وكونها اس يو في سيجعلها مرغوبة في الإمارات.
ياسر المنصوري لديه أكثر من 10 سنوات من الخبرة في عالم الصحافة السيارية. وهو خبير في المقالات الخبرية السيارية والتوصيفات والتقييمات للسيارات، من أحدث الموديلات إلى اتجاهات الصناعة. لقد بنى علاقات قوية مع مصنعي السيارات وخبراء الصناعة. قم بالاتصال بلياسر المنصوري على LinkedIn لتتبع كل ما هو جديد في عالم السيارات وانضم إلى رحلتنا المثيرة في استكشاف عالم السيارات.
