أعلنت فولكس فاجن أنها ستتوقف عن إنتاج سيارتها المدمجة الكلاسيكية، بولو، في أوروبا، لتنهي بذلك 40 عاماً من إنتاج هذا الطراز في أوروبا.
في السنوات الأخيرة، كانت مبيعات بولو في السوق الأوروبية في اتجاه تنازلي، لكنها لا تزال أحد الطرازات الرئيسية لعلامة فولكس فاجن التجارية.
في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2024، أفادت التقارير أن بولو باعت أكثر من 90,000 وحدة في أوروبا، مما جعلها تحتل المرتبة الثامنة في قائمة السيارات الأكثر مبيعاً في أوروبا.
وفي الوقت نفسه، سيتم تجديد موقع فولكس فاجن في بامبلونا في إسبانيا للتركيز على تجميع سيارتين صغيرتين جديدتين كهربائيتين بالكامل، وسيتم تجميعهما هناك اعتباراً من عام 2026.
من المتوقع أن يكون الطرازان الجديدان أصغر حجماً وأكثر فعالية من حيث التكلفة من سيارة بولو، ومن المتوقع أن يكون أحدهما هو ID.2 الذي يحمل علامة فولكس فاجن التجارية والآخر هو طراز سكودا.
صنعت فولكس واجن 8.4 مليون سيارة بولو في موقع بامبلونا منذ بدء الإنتاج في عام 1984.
وكان آخر موديل خرج من خط الإنتاج في الموقع في يوليو هو موديل بلو لايف بمحرك 95 حصاناً سعة 1.0 لتر TSi وعلبة تروس يدوية بخمس سرعات.
معلومات رئيس التحرير:
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
