فولكس فاجن تحدث تصميمها، تتخلى عن الشبك الأمامي الكبير

فولكس فاجن عرضت طراز Tao المجدد لأول مرة هذا الأسبوع، وجلبت المزيد من التجهيزات ومحركات حديثة. الطراز الجديد يأتي بشبكة أمامية أرقى، مما أعطى السيارة مظهراً مختلفاً تماماً عن طراز Tao السابق. على الرغم من وجود العديد من الأجزاء البلاستيكية في المقدمة، تسعى فولكس فاجن لتجعل Tao يبدو أقرب إلى سلسلة ID.4. وأفادت فولكس فاجن أن السبب الحقيقي وراء التخلي عن الشبكة الكبيرة هو تحسين رؤية شريط الإضاءة الذي يمتد عبر عرض السيارة.
قال متحدث باسم فولكس فاجن: "كان على المصممين إيجاد وسيلة لطيفة لدمج الخطوط الضوئية، وفي السابق في طراز Tao، قمنا فقط بإدماجها في الشبكة." الطراز المجدد من Tao ليس الأول من فولكس فاجن الذي يتميز بتصميم شبكة رفيعة. قدمت الشركة طراز الجيل الثامن من Golf (Mk8) في عام 2020 الذي يمتاز بتصميم الشبكة الرفيعة، مثل طرازات ID.3 الكهربائية. ومنذ ذلك الحين، انضمت سيارات فولكس فاجن الأخرى إلى هذا الاتجاه، بما في ذلك Jetta الجديدة وID.4 وID.5 وTiguan وPassat ذات المواصفات الأوروبية. 
أضاف المتحدث: "في الماضي، كانت فولكس فاجن معروفة حقاً بالشبك الذي يحتوي على ثلاثة خطوط من الكروم، لكننا الآن نبتعد عن ذلك لأن العملاء يريدون تصاميم أكثر حداثة. سترون ذلك في جميع السيارات الجديدة التي ستطرح هذا العام." 
تشمل هذه السيارات Tiguan الجديدة، والتي لن تكون هذه المرة نسخة بقاعدة ممتدة من Tiguan الأوروبية، بل نسخة من سيارة Tyron الرياضية الصينية مزينة بشعارات Tiguan.وفي تطور غريب، ستبيع أوروبا نفس طراز Tiguan الأمريكي كإضافة بجانب النسخة الأوروبية من Tiguan. وينطبق نفس الشيء على الجيل القادم من Atlas 2026، الذي سيتم بيعه باسم Teramont Pro. ومن المتوقع أن يكون نسخة طبق الأصل من Atlas في أمريكا الشمالية، تماماً مثل Atlas وTeramont الحاليين الذين يعتبران توأمين. هذه ليست المرة الأولى التي تبتعد فيها فولكس فاجن عن تصميم الشبك الأمامي التقليدي.