أطلقت هيونداي سيارة IONIQ 5 N 2025 في كوريا، مما عزز من طابعها العملي. تركز هذه السيارة الكهربائية على الأداء، وتستند التعديلات على ملاحظات العملاء. وعلى الرغم من عدم وجود تغييرات خارجية أو تقنية مقارنة بالطراز السابق، إلا أن هيونداي أدخلت تحسينات في جوانب البرمجيات وأضافت المزيد من التجهيزات القياسية.
الميزة الأبرز في الطراز الجديد 2025 هي نظام "N Drift Optimizer" المحسّن، والذي يوفر الآن زيادة بنسبة 10% في المساعدة على الانجراف، وهو مناسب لمختلف مستويات الخبرة في القيادة أثناء الانجراف. تشير هيونداي إلى أن النظام أصبح أفضل في مراقبة وتقييم ظروف الانجراف، وبالتالي تحسين فعاليته.
بالإضافة إلى ذلك، يوفر النظام تأثيراً أقل من نظام التحكم الديناميكي في السيارة (VDC) وتعديل عزم الدوران، مما يسمح للسائق "بالانجراف بحرية أكبر". بالطبع، يجب أن يقتصر ذلك على حلبات السباق، كما هو الحال مع جميع الأنظمة المتعلقة بالانجراف في السيارات الحديثة. كما تم أيضاً توسيع مسؤوليات وظيفة "N e-Shift"، حيث اكتسبت ميزات مثل "ذاكرة تخفيض السرعة" و"المساعدة على المنحدرات".
وهناك تغيير آخر أقل وضوحاً وهو صوت الإعداد لنظام "N Launch Control"، الذي يعمل بشكل مستمر حتى عند إيقاف تشغيل نظام "N Active Sound +". وأخيراً، تم تحسين التجهيزات القياسية للطراز الوحيد المتوفر، حيث اكتسبت السيارة ميزات مثل المصابيح الأمامية الذكية، ووظيفة القفل البعيد، ونظام V2L، ونوافذ الأمان في الصف الثاني، والتحذير من الاهتزاز على عجلة القيادة.
تحتفظ السيارة الكهربائية بإعدادات محركين كهربائيين بقوة 641 حصاناً وعزم دوران يبلغ 770 نيوتن متر عند تفعيل نظام N Grin Boost. كما أنها تتميز ببطارية أكبر حجمًا تمت إضافتها مؤخرًا بقدرة 84 كيلوواط ساعة. يبلغ السعر المبدئي لسيارة هيونداي أيونيك 5 N لعام 2025 في كوريا 57,678 دولاراً، بما في ذلك الحوافز الضريبية للسيارات الصديقة للبيئة. ومن المتوقع أن تصل التحسينات الجديدة إلى أسواق أخرى قريباً.
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
