تقوم كيا حاليًا بتحضيرات نشطة لطرح 15 سيارة كهربائية جديدة، بما في ذلك طرازات مثل EV2 وEV4 وEV3، بهدف إكمال هذا المشروع بحلول عام 2027، مع السعي لتحقيق مبيعات سنوية تصل إلى 1.6 مليون وحدة بحلول عام 2030. بالإضافة إلى السيارات الكهربائية، ستقوم كيا بتوسيع مجموعة سياراتها الهجينة من 6 طرازات في عام 2024 إلى 9 طرازات بحلول عام 2028، بهدف تحقيق 20% من المبيعات العالمية.
علاوة على ذلك، تخطط كيا لتقديم خيارات عالية الأداء مثل EV9 GT، المتوقع أن تقلل من زمن التسارع إلى أقل من 4 ثوانٍ للوصول إلى 100 كم/ساعة. في استراتيجيتها القريبة والمتوسطة، تركز كيا على السيارات الكهربائية والهجينة، كما تم توضيحه خلال مؤتمر يوم المستثمر لعام 2024. خلال المؤتمر، عرضت كيا خريطة طريقها الطموحة للمنتجات، بهدف تعزيز مكانتها كشركة رائدة في تصنيع السيارات الكهربائية، مع نية تقديم مجموعة شاملة من 15 سيارة كهربائية بحلول عام 2027. ومع ذلك، فإن كيا لا تعتمد فقط على السيارات الكهربائية الكاملة؛ بل تخطط أيضًا لتنويع تشكيلتها من خلال تقديم 6 سيارات هجينة جديدة في عام 2024.
ستقوم كيا بتوسيع نطاق تشكيلتها الكهربائية من خلال طرازات EV2 وEV4 وEV5 المتاحة بالفعل في الصين، والتي سيتم تقديمها قريبًا في تايلاند وأستراليا. بالإضافة إلى ذلك، ستقوم كيا بتقديم مركبات تجارية، يشار إليها بالمركبات (PBV)، بالإضافة إلى المركبة EV3 التي من المقرر إطلاقها عالميًا هذا الصيف. ستدعم هذه الإضافات طموح كيا لبيع 1.6 مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2030.
تعتزم كيا أيضًا تحديث الطرازات الكهربائية الحالية مثل EV6. من المقرر تحديث الفيس ليفت للسيارة في الربع الثاني من عام 2024، بعد تحديث هيونداي أيونيك 5. ومن المتوقع أن تتلقى EV6 المعدلة أيضًا بطارية أكبر تبلغ 82 كيلووات في الساعة. من المقرر ظهور EV6 المحدثة لأول مرة في نهاية عام 2024.
كشفت كيا أيضًا أنها تخطط لإضافة المزيد من طرازات GT عالية الأداء إلى مجموعتها، بما في ذلك سيارة EV9 GT، التي ستصل في يناير 2025، والتي ستتميز بمحركات عالية الأداء للتسارع إلى 100 كم/ساعة في حوالي 4 ثوانٍ، بالإضافة إلى EV5 GT.
بحلول عام 2030، من المتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية 38 بالمائة من مبيعات كيا العالمية. وهي قفزة كبيرة من النسبة الحالية البالغة 10 بالمائة في عام 2024. وفي أمريكا الشمالية، من المتوقع أن تكون هذه النسبة أعلى قليلاً، لتصل إلى 40 بالمائة. وفي المقابل، تتوقع كيا أن تهيمن السيارات الكهربائية على مبيعاتها في أوروبا، لتشكل ما يقرب من 80 %من السوق.
وفي الوقت نفسه، تتوقع كيا أن 20 % من مبيعاتها العالمية، التي يبلغ مجموعها 886,000 وحدة، ستكون مدعومة بمحركات هجينة. وهي زيادة ملحوظة عن النسبة الحالية البالغة 14 بالمائة في عام 2024. وفي أمريكا الشمالية وكوريا، من المتوقع أن تمثل مجموعات المحركات الهجينة 35 %. ومن المثير للاهتمام أن كيا لا تتوقع مبيعات هجينة في الصين، حيث من المتوقع أن يتم تقسيم مجموعتها بالتساوي بين السيارات الكهربائية ومركبات محركات الاحتراق الداخلي.
وهذا يعني أن كيا تأمل في توسيع مجموعتها الهجينة من ستة نماذج في عام 2024 إلى تسعة نماذج في عام 2028. وفي النهاية، تأمل أن تقدم للعملاء خيارًا هجينًا عبر معظم نماذجها الرئيسية. وفيما يتعلق بمركبات الاحتراق الداخلي، كشفت كيا عن سيارة K3 في هذا الربع، في حين ستصل سيارة K8 المحدثة وسبورتاج المحسنة في وقت لاحق من العام.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
