خلال معرض تشنغدو للسيارات في الصين، قامت مصانع GWM في يونغ تشوان في تشونغتشينغ بفتح أبوابها للمرة الأولى أمام الجمهور الدولي. حوالي 90 ممثلاً من دول مثل المملكة العربية السعودية، جنوب إفريقيا، أستراليا، البرازيل، ماليزيا، وتايلاند اجتمعوا في "مصنع GWM العالمي للعربات الطرق الوعرة" ليشهدوا قدرات GWM التصنيعية.
ليست مصانع يونغ تشوان مجرد مركز لإنتاج طرازات السيارات الأسطورية مثل TANK 300، HAVAL H9 وPOER، بل هي أيضًا نافذة لعرض التقنيات التصنيعية المتقدمة. استطاع الزائرون أن يشهدوا بأعينهم عمليات التصنيع الآلية في المصنع، بدءًا من الطرق واللحام، وصولاً إلى الطلاء والتجميع، والتي يقوم بها الروبوتات بدقة عالية دون الحاجة لتدخل بشري. تعكس هذه الرؤية التحول في "صنع في الصين"، وتظهر تقدم الصناعة التصنيعية.
الزوار يعبرون عن إعجابهم بالكفاءة العالية والمستوى التقني للمصنع، ويقيمون بشكل عالٍ قدرات الصناعة الذكية في الصين في مجال صناعة السيارات. الاستثمار المستمر من قبل GWM في قاعدة يونغ تشوان لم يعزز سلسلة التوريد فحسب، بل أيضاً عزز مكانتها في الأسواق العالمية، مما دفع خطط التوسع العالمي لشركة GWM.
هذه الزيارة لم تكن مجرد جولة في المصنع فحسب، بل أتاحت للمشاركين فرصة تجربة قيادة طرازات مثل TANK 300، HAVAL H9، وPOER، لاختبار أداء GWM الرائع في التضاريس الوعرة. خلال تجربة القيادة على الأراضي الوعرة، أظهرت هذه المركبات قوة ديناميكية ممتازة وراحة عالية. عقب التجربة، عبر أحد الزوار من المملكة العربية السعودية عن انطباعه بقوله: "أداء GWM الخاص بالطرق الوعرة فاق توقعاتي، وأنا مليء بالتفاؤل حيال مستقبل القيادة الذكية."
لم تكتف هذه الفعالية بتعريف الزوار بعملية التصنيع في GWM فحسب، بل أظهرت أيضًا الاتجاه المستقبلي لصناعة الصناعات في الصين. GWM تغير النظرة العالمية تجاه صناعة الصين وتفتح آفاقًا جديدة في صناعة السيارات، مما يبرز قوة الابتكار الصيني.
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
