تم إطلاق بي واي دي يانج وانج U9 رسميًا في الصين بسعر 236 ألف دولار. هذه السيارة الخارقة الكهربائية بالكامل تعتمد على منصة e4 ومجهزة بنظام التعليق Disus X، مما يمكنها من أداء القيادة على ثلاث عجلات والقفز والرقص. السيارة تعمل بواسطة أربعة محركات كهربائية، بإجمالي إنتاج يبلغ 960 كيلووات (حوالي 1287 حصان) وعزم دوران يبلغ 1680 نيوتن متر.
U9، التي تمثل Ultimate 9، تتمتع بنظام دفع رباعي، مما يمكنها من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.36 ثانية، وقدرتها على قطع مسافة ربع ميل في 9.78 ثانية. يمكن للمحرك الكهربائي أن يدور بسرعة تصل إلى 21000 دورة في الدقيقة. من المثير للاهتمام، أنه على عكس السيارات الفاخرة الأخرى، فإن U9 ليست مجهزة ببطاريات كيمياء NCM، بل تحتوي على بطارية من فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) من بي واي دي.
السرعة القصوى الرسمية لـ U9 هي 309.19 كم/ساعة، وقد تم اختبارها في حلبة شنغهاي الدولية الشهيرة، حيث سجلت زمنًا رسميًا للدورة بلغ دقيقتين و17.65 ثانية.
تبلغ أبعاد السيارة 4966 مم طولًا، و2029 مم عرضًا، و1295 مم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات بطول 2900 مم. سعة بطارية LFP الموجودة في السيارة تبلغ 80 كيلووات في الساعة، مما يضمن مدى قيادة يبلغ 465 كم. الحد الأقصى لقوة الشحن هو 500 كيلووات، ووزن البطارية يبلغ 633 كجم. وزن السيارة الإجمالي هو 2475 كجم، مما يعتبر ثقيلاً بالنسبة لسيارة خارقة.
تتميز U9 بمنصة 800 فولت، ويمكن شحنها من 30% إلى 80% خلال 10 دقائق فقط. كما تدعم السيارة الشحن المزدوج، مما يعني أنه يمكن توصيل مسدسي شحن مستقلين في وقت واحد. تكنولوجيا الشحن هذه ليست جديدة على بي واي دي، حيث تم استخدامها في موديلات أخرى مثل دينزا D9 وN7.
أثارت U9 العناوين بفضل قدرتها على أداء الرقص والقيادة على ثلاث عجلات، بفضل نظام التعليق DiSus X، الذي يمكنه رفع كل محور بسرعة 500 مم/ثانية، باستخدام الطاقة القصوى البالغة 36 كيلووات التي توفرها المنصة 800 فولت.
بالإضافة إلى ذلك، تتميز U9 بنظام DiPilot ADAS (نظام مساعدة السائق المتقدم)، الذي يتضمن ميزة المساعدة في ركن السيارة بشكل مستقل. معامل وزن جسم U9 هو 0.95، والصلابة الالتوائية تبلغ 54,425 نيوتن متر. يوفر الجناح الخلفي للسيارة قوة سفلية تصل إلى 280 كجم، وهي مزودة بإطارات Pirelli P-Zero مقاس 21 بوصة.
أما المقصورة الداخلية، فهي تتميز بثلاث شاشات LCD بإطارات سميكة، اثنتان منها بقياس 10.25 بوصة، واحدة أمام السائق والأخرى أمام الراكب الأمامي، بينما الشاشة الوسطى الأكبر حجمًا هي 12.3 بوصة. وعجلة القيادة ثلاثية الأضلاع كبيرة جدًا، وتتميز بالعديد من الأزرار المادية. يُطلق على نظام مقصورة القيادة اسم DiLink، وهو مدعوم بشريحة 5G.
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
